陸交局指出，改善工程包括把交通圈深綠色的中央島，換成醒目的鮮黃色，並漆上多一圈的黑白線條，讓它更加顯眼，提醒駕車者放慢車速。同時也會沿著中央島設置反光路釘，提高能見度，特別是在夜晚。
李靜儀 報道
黃埔通道新建的交通圈將在下來約一個星期完成改善工程，包括爲原本深綠色的中央島漆上鮮黃色和黑白線條，同時設置反光路釘等，讓這個本地首個迷你交通圈更加顯眼。
爲了把黃埔通道改建爲樂齡安全區（Silver Zone），將車速限制下調至每小時40公裏，從而加強行人安全，陸路交通管理局上個月在黃埔小販中心出入口正前方增設交通圈，以調節這條路段的交通流量。
但工程受到空間局限，只能建一個迷你交通圈，這也是本地最小的交通圈，一般的交通圈中央島約高125毫米，黃埔通道的只有50毫米高。這是爲了讓巴士和羅厘等大型車輛，一旦遇到緊急或不得已的情況，仍可安全駛過中央島。然而，一些駕車者卻指這個交通圈不夠顯眼。
陸交局昨天受詢時透露，將從六方面著手改善交通圈的設計，預計有關工程會在本月底前完工，施工期間將會局部關閉車道。
改善工程包括把交通圈深綠色的中央島，換成醒目的鮮黃色，並漆上多一圈的黑白線條，讓它更加顯眼，提醒駕車者放慢車速。同時也會沿著中央島設置反光路釘，提高能見度，特別是在夜晚。
陸交局指出，這個交通圈的設計是爲了讓大型車輛有較大的轉彎空間，必要時可安全地駛上部分中央島。其他國家和地區如澳大利亞、英國和香港等也有類似的交通圈設計。
探討稍微遷移德士站
此外，中央島上也會增設帶有彈性杆的曲線標記，協助引導車輛安全地繞著彎道行駛。
陸交局指出，新的交通圈也是爲了解決之前的一些交通問題，包括超速和非法U轉，危及行人安全。
陸交局也探討把小販中心停車場出入口旁的德士站稍微往下遷移。
住在黃埔通道組屋30多年的楊麗珍（69歲，家庭主婦）受訪時說：“德士站就設在小販中心停車場出入口旁，又靠近新的交通圈，一旦有兩輛德士要停車接載乘客，就會擋住車道。”
陸交局因此探討讓德士站“搬家”，但爲了避免對要到小販中心或巴刹的乘客造成不便，德士站也不能遷移到太遠的地方。
此外，德士站附近也增設有反光效果的彈性管，把在德士站等候的德士與交通圈其他車輛隔開。
陸交局表示，自設置交通圈以來就一直密切觀察車流情況，駕車者一般都能安全地使用交通圈。新一輪改善工程完工後，當局還會繼續留意交通情況。
受訪年長居民反映，增設交通圈後，往來黃埔通道的車輛確實放慢了車速，過馬路比較安全。
住在該區40多年的陳姓居民（71歲，退休者）說，在未設交通圈之前，有很多居民會在那裏過馬路到小販中心，她就聽人說過以前曾發生車禍。
她說：“現在很少看到有人在交通圈的地方過馬路，車子也放慢了速度。”
開車到小販中心用餐的李志光（54歲，銷售業）說：“增設了交通圈，經過這條路時會自然減速，但擔心以後還是會有行人在交通圈亂過馬路，甚至站在中央島上，那就更危險了。”