地鐵業者SMRT近年來把維修作業數碼化，讓維修人員在工地及時查閱技術數據庫與說明書並記錄已完成任務，每年節省9萬個工時。
全國職工總會秘書長黃志明昨天在SMRT的國慶慶祝活動上致辭時，透露以上消息。
SMRT地鐵于2016年開始使用“移動運作維修系統”，把原本用紙筆記錄的維修清單改爲存檔在平板電腦的數碼記錄，以維護數據完整性。
除了做記錄之外，員工可拍下損壞情況的照片，及時上載到系統裏。他們也可用平板電腦就地參考技術說明書，不必離開工地去查看。
SMRT企業集團首席執行長梁建鴻在國慶慶祝活動上致辭時說：“SMRT正在進行數碼轉型，利用科技提供更好、價格合理的服務。這是公司的優先考量。”
上述維修系統連同一系列提升列車服務可靠度的措施是在2015年宣布要落實的。當年，地鐵服務一度在九天內發生五次故障，打擊了乘客信心，SMRT隨後宣布提前實施這些措施。
過去四年，SMRT的地鐵維修開支占比不斷增加。2016財年，維修開支僅占地鐵車資收入的45％，隔年增至51％。到了2018財年，維修開支占比進一步增至62％。
截至今年3月底的2019財年，維修開支占了地鐵車資收入的71％。
隨著維修與人力成本大幅提高，SMRT地鐵本財年連續第二年蒙受虧損，所虧損的1億5500萬元，比上財年虧損的8600萬元高出八成。
交通部長許文遠上月在國會說，公交運作費用有超過三成由政府津貼，爲了避免津貼額持續攀升，接下來有必要調高車資。
去年8月接管SMRT企業的梁建鴻說，公司正與全國交通工友聯合會和産業轉型藍圖委員會密切合作，協助員工接納新科技。
他接受媒體訪問時說：“我們的員工在艱巨的環境中工作，也面對許多時間限制，因此我們要展開數碼轉型工作，改變作業方式。轉型目的在于取得運作與行政效率。”
例如，公司與學習方案供應機構職總恒習合作，推出爲SMRT員工量身定做的“技能創前程數碼簡介”課程，加強員工利用新科技的信心。
員工通過課程學習使用日常運作上會用到的應用，也會學習使用公司內部應用查看薪金資料、請假或提交保險索償申請。
此外，公司也跟新加坡工程師學會簽署了備忘錄，爲技術專員與技師規劃職業發展。