黃康玮 側記
印度尼西亞、越南和馬來西亞是亞細安中最吸金的三大經濟體。過去三期“商聚亞細安”分別剖析了這三個市場的潛力與阻礙，也分享新加坡商家在當地落戶經營的生意經。
《聯合早報》記者前往亞細安各國采訪時，除了探訪在地的新加坡企業，也通過實地觀察和與當地人近距離接觸，深入了解各個市場。本期“商聚亞細安”，前線記者講述新聞背後的故事，帶你去感受印尼、越南和馬國的活力與脈動。
“你好，你可以叫我Ken。”
我看著手上的名片，只印上越南名，沒有洋名。爲了確保沒有搞錯受訪者的名字，我向對方查詢哪個是姓氏，哪個是名字。
他是新加坡豆漿連鎖店“豆先生”（Mr Bean）在越南的特許經營業者代表，他也是當地教育企業EGroup集團的營銷總監，越南名爲周皇江（Chu Hoang Giang）。
在半小時的訪問中，周皇江信心十足，並以流利英語回答記者的提問，面對攝像鏡頭一點也不怯場。
這一趟到越南采訪，讓我目睹新一代越南人走向國際化的一面。
周皇江不是唯一的例子。在采訪的五天行程中，無論是營運總監、業務拓展經理，或制作室員工，這一群二三十歲的青年確實和自己想象中的越南人不同。
之前，在與當地媒體記者或私召車司機溝通時，通常都是雞同鴨講，我得不斷重複關鍵詞並期待對方能夠了解。
這一次，我們不僅能聽懂彼此的英語，還能夠深入討論其他課題。
誠然，取個洋名、說流利英語未必顯示它走向國際。不過，如果仔細觀察這個國家，不難發現它已經開始擺脫落後國家的身影。
來到越南首日，我和同事從河內出發前往車程約一個多小時的同文（Dong Van）工業區，發現這條高速公路毫無裂縫、路面沒有凹凸不平，車道劃線非常清楚。如果說這有如在新加坡的高速公路上行駛，一點也不爲過。
畢竟，寬闊平坦的道路能夠讓貨物的運送更便捷快速，從而推動物流、制造等相關行業的發展。如今從中美貿易戰獲益的越南，更須要加大改善基礎設施的力度。
除了硬件設施，越南在軟實力方面也在逐漸改變形象。
此行第三天乘坐越南航空航班到胡志明市，飛機上播放的安全視頻與新加坡航空采用的概念類似——越航在各個著名旅遊景點取景並分享安全貼士。
後來上網查詢得知，越航于今年3月推出這段視頻，新航則是去年推出。不過，類似以旅遊景點爲拍攝概念的安全宣導視頻，其實幾年前已開始有航空公司采用。盡管如此，這段視頻確實讓我對越南的印象有所改觀。
在科技發展方面，當地“跳躍式”（leapfrog）的發展就不必多說。
越南是東南亞區域最數碼化市場
雖然越南目前僅造就一家估值超過10億美元（13.6億新元）的獨角獸企業VNG，不過它卻比新加坡更早設立數碼銀行，而私召車服務和電子商務的發展潛能更不用多說。
根據谷歌—淡馬錫—貝恩的東南亞數碼經濟報告，越南數碼經濟占整體經濟的5％左右，是東南亞區域中最數碼化的市場。
此外，當地的軟件開發者如今也被許多國際公司包括新加坡公司聘用。有業者透露，和其他市場相比，越南開發者工作起來更拼命，並且更了解東南亞用戶的需求。
這種拼搏進取的精神，難免會讓人想起，中國在改革開放後，也是通過同樣的方式取得快速經濟增長。
曾在中國工作，如今到越南發展事業的一名商人對我說過這麽一句話：“企業當時若是錯過中國，現在就不能再錯過越南的發展了。”