率先啓用的三個地鐵站是兀蘭北、兀蘭和兀蘭南站。由于首階段只有三個地鐵站，繁忙時段的列車間隔時間暫定爲10分鍾，非繁忙時段則是每15分鍾一趟。
首階段湯申—東海岸地鐵線昨天正式通車，首日運作整體順暢。不過，受訪乘客大多反映，繁忙時段約10分鍾的列車間隔時間過長。
率先啓用的三個地鐵站是兀蘭北、兀蘭和兀蘭南站。
首班列車昨早約5時40分駛進兀蘭南站。兀蘭居民王慧慧（27歲，法律行政員）的住家距離兀蘭南站只隔一座組屋，她昨天就決定嘗試乘搭湯申—東海岸線（簡稱湯東線）再轉乘南北線到大巴窯一帶的辦公室。
她說：“踏入地鐵站後，看到屏幕顯示下一趟列車是在10分鍾後抵達，我還以爲是屏幕信息有誤，沒想到真是如此……雖然明白這個間隔時間是暫時的，但還是覺得有點久，若能保持在五到七分鍾會比較理想。”
劉恩恩（46歲，家庭主婦）平日會陪兩個孩子步行到位于兀蘭50道的輔仁小學，全程約20分鍾。“有時孩子的書包很重，我們就會搭巴士，但得轉車，有時還擠不上巴士……地鐵通車後，就想試試看這是否會比較方便。”
于是他們昨早6時39分出門，但7時零9分才到學校，全程約30分鍾。“這比走路還要久，主要是因爲等地鐵的時間很久……10分鍾真的太久了，繁忙時段若每兩分鍾一趟就再好不過了。”
甄姓美容師（29歲）昨天在非繁忙時段乘搭湯東線。她說：“雖然要等15分鍾，但至少地鐵站內有冷氣，比在巴士站等車舒服多了……我最期待的是湯東線日後可以通往烏節路一帶，到時上班就會很方便。”
由SMRT經營的湯東線是我國第六條地鐵線，全線長43公裏，共有32個站。它分五個階段建成，2024年全線通車後，初期每天的乘客量預計達50萬人次，長遠可能增加到約100萬人次。
由于首階段只有三個地鐵站，繁忙時段的列車間隔時間暫定爲10分鍾，非繁忙時段則是每15分鍾一趟。
基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠早前表示，待湯東線第二和其他階段陸續啓用後，當局將調整地鐵班次及縮短列車間隔時間，以應付乘客需求。
許文遠昨天特地搭乘湯東線視察運作情況，同時向地鐵站的員工和乘客拜年。他過後在面簿發文說，“我們迎來了新的一年、新的地鐵線、新的地鐵站，但同時我們也面對新病毒。慶幸的是，我們的同事專注于完成任務，沒有讓新病毒影響我們啓用湯東線第一階段的計劃。”