受冠病疫情籠罩，經濟前景不明朗，車商競標擁車證時趨于保守，促使大型及豪華車的擁車證成價下挫2789元（8.5％），報3萬零12元。這是過去10年來新低。
受冠病疫情籠罩，經濟前景不明朗，車商競標擁車證時趨于保守，促使大型及豪華車的擁車證成價跌至過去10年來最低。
本月第二輪擁車證公開投標活動昨天下午結束。
中小型汽車（A組）成價連續兩輪下滑，此次成價下跌1489元（4.6％），報3萬1210元。
大型及豪華車（B組）成價也下挫2789元（8.5％），報3萬零12元。這是過去10年來新低，B組成價上一次跌破昨天的水平是在2010年3月第一輪的投標活動，當時報2萬6389元。
一般用于注冊B組車款的公開組（E組）成價則保持不變，報3萬2500元。
沃爾沃汽車代理商Wearnes Automotive董事經理孫光英說，按目前的市場走勢，顧客都希望能以更低的價格進場。車商若要提供更優惠的配套，競標擁車證時，也不會把價格標得太高，如此一來，最後的成價也相對比較低。
她預計，距離下一期擁車證公開投標活動有三個星期，讓車商有更多時間累積訂單，因此不排除下一期成價有回升趨勢。
“即使沒有漲，至少也會持平。”
新加坡車業工會會長呂小龍指出，相對股票和油價走勢，擁車證成價的表現算適中，沒有受到重挫。
“1000多2000多元的波動不算大，這意味著我們的市場還撐得住。但下來會如何，則須進一步觀察，目前一切都還言之過早，畢竟全球疫情相信未到最高峰期。”
另外，貨車和巴士組（C組）成價也下滑2200元（9.1％），報2萬2002元，是過去八年多來新低。C組成價上一次低于昨天的標價是在2011年5月，當時報2萬1889元。
代理雷諾乘用車和商用車的Wearnes Automotive副總經理杜尹琳說，C組成價已在2萬3000元至2萬5000元間徘徊好一段時間，冠病疫情只是加劇了跌幅。
“相對于一般車主，企業的考量較多，須管理好資金周轉和營運成本等，現階段，更換或擴大車隊不是他們的首要考量。市場需求低，進而影響了成價。”
電單車組（D組）成價昨天上揚179元（4.2％），報4489元。