陳美谕 報道
活躍通勤新條例將從8月1日起生效，電動踏板車騎士在騎行時不可使用手機，未滿16歲者則不能在沒有成年人的監督下在公共場所使用電板車代步。
活躍通勤（修正）法案和共享通勤工具商家（管制與執照）法案今年2月在國會三讀通過，以加強對個人用戶、零售商、商家及活躍通勤器材共享經營者的監管機制，並保障人行與騎行道使用者的安全。
陸路交通管理局受詢時證實，法案的部分新條例將在8月1日生效。其中，包括禁止電板車騎士在騎行時手握或使用手機，以避免騎士分心。法案同時規定，除非有至少年滿21歲成年人的正當監督，16歲以下的青少年不可在任何公共道路上騎電板車，以防止年輕騎士的魯莽行爲帶來嚴重後果。
違例者可被罰款判監
初犯者可被罰款最高1000元，或坐牢最長三個月，或兩者兼施。重犯者可被罰款最高2000元，或坐牢最長六個月，或兩者兼施。
謝自泰（51歲，送貨員）一年多前買了一台800多元、符合UL2272防火標准的電板車，並已向陸交局注冊。
他受訪時說：“我當時購買這輛電板車時，電板車危險駕駛的問題就已經很有爭議性。雖然我只在腳踏車道和公園連道上騎行，並遵守限速規則，但還是會遭到一些行人的白眼。不過我明白大家都是爲了安全著想，因此我支持政府新條例的實施，來對付那一小撮害群之馬。”
他認爲，大多數成年騎士都比較能爲他人著想，小心騎行，行爲魯莽的通常是一些不負責任的年輕人。
義順居民張文天（35歲，文員）平日上下班會在住家和地鐵站間步行。
他說：“以前走在行人道上時常得閃避前後速度很快的電板車騎士。這些騎士無論男女老少，在人行道上疾馳，非常危險。但自從去年底政府開始加大管制後情況大有好轉，電板車的數量明顯減少，只有晚上偶爾會出現一些好玩的青少年，仍然在危險騎行。”