位于史各士路的環境大廈前的廣場最近剛重新鋪設，路面乍看和一般混凝土道路沒有太大差別，但卻是國家環境局的一項新嘗試。鋪設廣場路面主要使用的材料是總重量20公噸、由垃圾焚化後灰渣制成的“新生沙”。
國家環境局早在去年11月宣布，將在丹那美拉海岸路的道路建築工程中進行試驗，使用名爲“新生沙”（NEWSand）的循環材料進行修築。環境及水源部長馬善高昨天在面簿頁面上指出，這項試驗很快就要展開。
實馬高垃圾埋置場壽命有望延長至2035年以後
他也在面簿上載環境及水源部辦公大樓廣場以及淡濱尼天地（Our Tampines Hub）外行人走道的照片，表示這些路面都用新生沙鋪設。
他指出，下來將垃圾焚化底灰（Incineration Bottom Ash）循環處理並使用于道路鋪設，將成爲我國邁向“零廢”（Zero Waste）目標的主要策略之一。他說：“新生沙可能助我們將固體廢物資源化，這將有助延長實馬高垃圾埋置場的壽命至2035年以後。”
按國人制造垃圾的速度，實馬高到2035年就會被填滿，相當于只剩15年壽命。目前每天有超過1400公噸垃圾焚化底灰與600多公噸淤泥等不可焚化垃圾被運往面積350公頃的實馬高。政府目標是在2030年前將埋置的垃圾數量減少三成。
馬善高去年在“邁向零廢棄年”活動上宣布這一系列試驗計劃，其中參與丹那美拉海岸路試驗的有三家公司。這些公司將搜集和處理本地廢料轉化能源工廠的約3000公噸垃圾焚化底灰，用以鋪設道路基層和路底基層（sub base）。
馬善高昨天解釋，環境大廈前廣場使用的“新生沙”則是一種礦渣（slag），在南洋理工大學的廢料轉化能源研究設施制造。設施內有熔渣氣化設備，可以高溫將一般固體廢料轉換成可用來鋪設道路的礦渣。