根據文告，Grab申請向顧客收取平台費用的理由是，它在平台投資巨款，爲乘客和司機提供安全且愉快的體驗，而平台費用可讓公司維持和加強各項安全措施，並支付相關營運成本。
本地最大私召車業者Grab有意向乘客收取每趟車程3角2分的附加費，一旦獲得批准，預計最快于11月或12月實行。
新加坡競爭與消費者委員會昨天（7月28日）發文告透露，Grab已向競消委申請更改當局此前的指示，希望向乘客收取每趟3角錢（加上消費稅是3角2分）的平台費用（platform fee）。
咨詢活動8月11日截止
競消委即日起就此展開爲期兩周的公衆咨詢，征詢公衆對新附加費的意見。咨詢活動將在8月11日下午5時截止。
Grab在2018年3月收購優步（Uber）在東南亞的所有業務，但競消委裁定此交易違反競爭法，並在同年9月發出指示，規定Grab維持合並前的車資和司機抽傭率等。若要調整收費，Grab須先獲得當局的批准更改或撤銷相關指示。
根據文告，Grab收取平台費用的理由是，它在平台投資巨款，爲乘客和司機提供安全且愉快的體驗，而平台費用可讓公司維持和加強各項安全措施，並支付相關營運成本。
Grab說，收取平台費用與其他私召車業者的做法一致，例如Gojek今年3月初已向乘客收取每趟7角錢的附加費。
冠病疫情嚴重沖擊私召車行業，Grab不久前取消疫情前的大部分司機獎勵計劃，以傭金回扣取代，但只有季度收入最高的首1萬8000名司機可享有較低的抽傭率。
Grab將把收取平台費用所獲的三分之一經費，投入司機的福利優惠。
Grab新加坡交通部門董事經理陳念輝受詢時說，新的平台費用可讓公司維持和改善安全措施、支付其他相關營運成本，以及繼續照顧司機的福利。這包括把私召車個人意外保險的涵蓋範圍擴大一倍、爲司機提供培訓津貼，以及擴大司機長期病假保險的涵蓋範圍等。
受訪Grab司機和乘客表示能接受3角2分平台費
受訪的Grab司機和乘客都表示能夠接受3角2分的平台費用。
同時使用Grab和Gojek的私召車司機林立群（49歲）說，Gojek收取7角錢附加費時，首月生意減少了兩三成。
他說：“Grab收取三角錢，比Gojek少很多，相信大部分乘客還可以接受，就像在外面上廁所給2角錢那樣。”
另一名司機洪春蘭（49歲）也指出，Grab仍是最方便的私召車平台，而且3角2分不會太高，相信不會影響生意。
每周搭私召車至少一次的陳怡淩（26歲，營銷職員）說：“我平時都會查看不同平台的價格，如果Grab車費不會相差太遠的話，我還是願意搭Grab，畢竟通過Grab的平台比較容易找到司機。”
李琴璇（32歲，人事經理）也說，疫情期間她較習慣乘搭私召車出門，即便得多付3角2分，但整體來看車費不會增加太多，所以還是會選擇乘搭Grab。