此外,隨著中美之間地緣政治局勢日益緊張,推動跨國企業加速將制造業和物流價值鏈從中國轉向東南亞以落實“中國+1”戰略,也爲區域物流業帶來發展機遇。
周嶽翔 報道
新加坡擁有首屈一指的基礎設施和深厚的人才庫,加上私營領域參與促使本地物流業蓬勃發展,我國將能繼續作爲亞洲頂尖物流樞紐,並支持亞細安電子商務的爆炸性增長。
此外,隨著中美之間地緣政治局勢日益緊張,推動跨國企業加速將制造業和物流價值鏈從中國轉向東南亞以落實“中國+1”戰略,也爲區域物流業帶來發展機遇。
星展集團(DBS)研究團隊在一份報告中指出,原材料輸入及制成品輸出將創造倉儲和供應鏈管理方面需求,而制造商爲了保持競爭力及提高效率因此選擇把物流業務外包出去,除了推動第三方物流和供應鏈管理公司的發展,更需要專門空間來滿足倉儲和配送需求。
具有現代化規格物流設施的房地産業者將從中受益,例如,豐樹物流信托(Mapletree Logistics Trust)擁有優質及多元化投資組合,旗下物流房地産地理位置優越,當中新加坡、越南和馬來西亞比率占36.7%。
雖然龐大的勞動力和具有競爭力的勞動成本讓印度尼西亞、泰國和越南在亞細安脫穎而出,有望成爲制造業中心,不過新加坡和馬來西亞依然是區域主要物流中心。
報告也說,社交安全距離和封鎖措施迫使企業創新和投資電子商務平台,消費者已在冠病疫情期間養成上網購物的習慣以避開人潮,送貨上門便利將使這個趨勢在後冠病時代延續。
另外,互聯網普及化是電子商務增長的關鍵因素。亞細安使用互聯網的人口當中,上網購物的比率去年占42%,預計能跟上中國腳步,後者去年比率爲71%。谷歌和淡馬錫之前發布報告預期,到了2025年,東南亞數碼經濟將增至2400億美元(3344億新元),電子商務預料占超過1000億美元。
星展在報告中指出,消費需求上升及電子商務增長,帶動亞細安現代化供應鏈和物流空間同時增長,各國對物流業加大投資,包括擴建港口及提升現代倉庫容量等。
以新加坡爲例,裕廊集團(JTC)第二季工業房地産市場報告顯示,倉庫空間的面積環比提升1.2%,空置率則環比下滑6.7%。星展表示,本地物流空間接下來兩年將新增61萬3000平方公尺,其中58%已被預占。