新加坡注冊的船只中，99％的船員都是在合約期內受聘，新加坡海事及港務管理局正同船舶業者密切合作，協助剩余1％、還在延長合約下工作的船員“回家”。
冠病疫情之際，船員因邊境管控措施，面對船員替換的問題。
海事局局長柯麗芬日前在新加坡船級社（Singapore Registry of Ships）的線上論壇致辭時透露，自今年3月27日，新加坡已通過一套“安全廊道”程序，協助了超過5萬名不同國籍的船員在本地“換班”。船員來自超過2900家公司的超過3500艘船只。“安全廊道”程序有助降低對公共健康的風險。
目前，海事局每天平均協助約500名至600名船員登船或下船。對比7月情況，該人數已增加了超過六成。
柯麗芬說：“與疫情的戰役未結束。我們籲請船東、經營者和代理繼續保持警惕，嚴格遵守擬定的船員替換程序。一些最佳作業方式包括在船員本國的指定設施進行出境隔離。我們鼓勵更多公司這麽做。”
采用遠程檢查 減少船員和驗船師染病風險
另外，疫情也加快了科技采用。爲減少船員和驗船師的安全風險，海事局自6月起采用遠程檢查。至今，海事局驗船師已進行了128個遠程船旗國和港口國的檢查。海事局也通過視像會議，進行了近250場甲板和機房人選的適任證書口試。
海事局與全球契約新加坡網絡（Global Compact Network Singapore）的諒解備忘錄也將延長多三年，至2023年。該諒解備忘錄旨在推進海事公司的碳管理和意識。
新加坡船級社今年的船只總噸位已超過9600萬噸，維持了全球五大船只注冊處之一的地位。