在今年初，道奇推出了全新Ram 2500皮卡，動力方面，新車搭載3.6L V6和5.7L V8 HEMI發動機，前者最大功率227kW（309PS），峰值扭矩365N·m；後者最大功率295kW（401PS），峰值扭矩556N·，让其成为这个级别最强劲最能干的皮卡。
Mopar是美國知名汽車後市場廠家，更是克萊斯勒的官方改裝品牌，相當于寶馬的M和奔馳的AMG。針對這台不久前上市的道奇Ram 2500皮卡，Mopar帶來了一台完成度極高的改裝Demo Car，Mopar一口氣拿出了超過170件改裝件供車主選擇。
這輛Demo Car上，最顯眼的肯定是貨鬥上面的防滾架和射燈。45毫米粗的鉻钼鋼管能夠最大限度的在翻滾中保護車輛和乘員，而防滾架比整車高出5英寸，不會影響貨艙裝載能力。
5個五英寸的LED射燈，每個可以提供4800流明的照射能力，探照距離超過200米。控制器安裝在車內儀表台旁，控制極便利。
貨鬥裏的的備胎架最大可以裝35寸的輪胎。後杠後側的貨箱踏板設計巧妙，可折疊，堅固耐用的同時不影響離去角。附加的貨箱滑軌和固定鈎可以極大程度便利上下貨和固定貨物。
當然，和絕大多數改裝廠商一樣，外觀件在數量上永遠是重頭戲。特別設計的全黑前臉，啞光輪眉，車底的防擦條，特別的車標，等等等等使原本工具屬性極強的Ram2500的外觀變得極其精致。
對于性能山的提升，更多著墨于地盤上。17寸的防脫輪圈，定制加長擺臂都提升了通過性能。而前橋可調絞牙避震，後橋電控空氣減震，搭配四條漸進式彈簧，極大的提升了原車本來堪輿的公路性能。
內飾上，大量閃閃發光的不鏽鋼裝飾件營造了標准的美式風情。座椅和腳墊都采用全天候的材質，在越野或者農田工作時，絲毫不用擔心身上的泥土會産生傷害。
據廠商介紹，還有一些改裝件並沒有出現在這台展車上，比如可以跟原配的十二寸中控大屏聯動的拖車攝像機，時刻監控拖車狀態。可以提供更大拖拽重量，減少後橋符合的五輪拖車架。等等二十余項配置。
五輪拖車架
也許有人會認爲Mopar的方案過于平庸，項目雖多但不亮眼。但這恰恰是一種負責任的改裝態度，能夠提供合理的、合適的、謹慎的性能提升，針對性的彌補原車不足之處（包括但不限于易用性、實用性配置），而不是盲目的創造“野獸”，去博得注意力。
也許，這就是國內一些改裝商應該學習的地方。