陸交局指出，易塔通經營的334號巴士路線會率先使用這些三門巴士。該路線爲支線巴士，穿行于裕廊東西部以及文禮等組屋區，平日會有大量居民乘搭。使用三門巴士，可讓乘客更快上下車，使車程更順暢。
本地首批50輛設有三個車門的雙層巴士將從本月底起分批投入運作。其中由易塔通經營的334號巴士路線會率先使用這些巴士載客。
這些新巴士的第三個車門設在車廂最尾端、在後車輪之後，巴士也設有多一個樓梯。
陸路交通管理局鼓勵乘客使用第一個樓梯上樓，下樓時則可使用面向後車廂的第二個樓梯，再直接從第三個門下車，不必像現在一樣，步行至車廂中間才能下車。
早前的測試結果顯示，三門巴士在車站停靠讓乘客上下車的時間，可縮短多達8％。
陸交局分別于2017年及2018年，在易塔通（Tower Transit）以及SMRT巴士經營的路線測試雙層及單層三門巴士。
當局後來以總值約6400萬元添購100輛三門雙層巴士，由英國亞曆山大丹尼士新加坡公司（Alexander Dennis）以及新科工程旗下新科陸路系統標得合約。這兩家公司都是現有公共巴士車隊的供應商。
根據陸交局昨天發出的文告，由新科陸路系統供應的50輛巴士會從本月底起分批投入運作。亞曆山大丹尼士供應的另一批50輛巴士則會從第二季起分批投入服務。
陸交局受詢時說，易塔通經營的334號巴士路線會率先使用這些三門巴士。
這條路線爲支線巴士，穿行于裕廊東西部以及文禮等組屋區，平日會有大量居民乘搭。使用三門巴士，可讓乘客更快上下車，使車程更順暢。
當局也正與四家公共巴士業者共同探討可選用三門巴士的巴士路線。
所有三門巴士都安裝信息顯示系統
三門雙層巴士上層有50個座位，下層則有17個座位，另可容納56名站立乘客，比現有巴士容量少了10％。這是爲了騰出更多空間安裝額外的車門和樓梯。
所有三門巴士會安裝信息顯示系統，爲乘客提供巴士即將停靠的巴士站和目的地信息等。巴士也會播報所抵達的站名，讓視障人士更容易搭車。
巴士前門也不再設有扶手，讓使用嬰兒推車的家長上車更便捷。輪椅使用者則可繼續從第二道門上下車。
這批歐盟六期（Euro 6）巴士會是本地使用的最後一批柴油巴士。我國自2020年起只添購能源更潔淨的公共巴士，並承諾到了2040年，所有公共巴士將采用更潔淨能源。
交通部兼外交部高級政務部長徐芳達昨天到易塔通經營的武林巴士車廠參觀三門巴士。他之後受訪時指出，政府是在設下更潔淨能源巴士車隊的目標之前，就決定添購上述100輛巴士。
不過他強調，政府會遵守改用更潔淨能源巴士車隊的承諾。“我們往後會同制造商合作，無論是三門巴士還是其他巴士，下來都會選擇電動或混合動力巴士。”