從混合動力車換成純電動車後，加上在家中安裝充電設施，車主楊宇淋一年可省下約3000元的添油費，同時能爲保護環境盡一分力。
在再生能源領域工作的楊宇淋（44歲）原先駕駛一輛本田Vezel混合動力車，但經過研究後，發現電動車不論在車輛規格或價格方面都相當合理，因此在去年2月以約12萬元購買了一輛名爵MG ZS電動休旅車。
楊宇淋受訪時說，他因家庭關系經常開車，每個月的車程裏數可高達1800公裏至2000公裏，以致油費相當高昂，過去每次添滿油箱都須支付100多元，可行駛約600公裏，如今把電動車充滿電只須約10元。
這是因爲他買電動車時以約3000元的優惠價格，在有地住宅的家中安裝充電設施，如今的充電費用是每千瓦時1角2分，是公共充電設施價格的約四分之一。
整體而言，電動車讓楊宇淋一年省下約3400元的添油費，扣除電動車的額外約700元路稅和700元保險費，仍能節省約2000元。“由于我住在有地住宅，采用電動車是個很好的決定，不僅有便利的充電設施，充電費用也較低。但對住在組屋和私人公寓的車主來說，這兩方面仍是一個重大考量。”
他也透露，電動車的路稅仍相當高，但隨著政府下來將調整電動車路稅額至與同等的內燃式引擎車相近，他相信這能進一步推動人們改用電動車。
希望設更多直流充電設施
原本駕駛康福德高柴油德士的李兆冠（51歲）約兩年前改駕現代Kona電動德士。
他指出，公司當時宣布測試電動德士，他因爲好奇決定試一試，後來發現電動德士遠比傳統的柴油德士來得好。“電動車不用換擋，開起來沒那麽累，坐在裏面也特別舒服和安靜，很多乘客都很喜歡。”
不僅如此，李兆冠花在充電的費用，比駕駛柴油車時花在添油的費用少了超過一半。“充電省下的費用，就能用來支付洗車費或維修費，開電動車整體來說比較劃算。”
李兆冠每一兩天需要回公司爲車充電，由于他使用的是直流充電服務，只需約一個半小時就能充滿電。他也很希望政府能建設更多直流充電設施，爲電動車主提供更大便利。