新加坡計劃在航運業吸引近150億美元的對內投資
信德海事 馬琳
新加坡交通部兼外交部高級政務部長徐芳達表示，新加坡計劃到2024年，引入航運業的外來投資將達到200億新加坡元（合149億美元）。
他在近期新加坡議會關于交通運輸部預算的討論中說，對內投資將給“海事法律和仲裁，船舶管理和海洋保險等領域創造就業機會”。
“新加坡航運業在2020年‘表現良好’，吸引了11個新的航運集團，幫助八家航運公司合作擴大了當地業務。”
讓初創企業的數量增長三倍
徐芳達表示，新加坡還計劃到2025年，將PIER71資助計劃支持的航運技術初創企業的數量“增加三倍以上”，從30家增加到100家。
“我們的目標是成爲全球最大的海上初創企業中心，成爲航運業的硅谷。”
“在越來越多的行業支持下，初創企業正在蓬勃發展。最近，SEEDS Capital與風險投資公司合作，共同向航運技術初創公司投資5000萬新元（3701萬美元）。”
徐芳達還說，除了上述計劃之外，新加坡要把航運技術中小企業的共同資助支持上限從目前的50％提高到70％，鼓勵行業參與者“共享專業知識和資源，共同開發可擴展的解決方案”。
行業財團的合格項目還將獲得高達70％的共同資助。
新加坡海事和港口管理局（MPA）將把航運創新和技術基金增加1500萬新元，使可用于航運研究、發展以及産品開發的資金總額達到1億新元。
吸引新加坡人進入航運業
徐芳達表示，他希望吸引和培訓更多的新加坡人從事航海和岸上工作。
他說：“隨著航運業發展和轉型，在環境可持續性，系統工程，網絡安全和數據分析等領域將有新的機會和途徑。”
“MPA將通過SGUnited Jobs and Skills Package平台，與行業和高等教育機構合作，提供培訓，實習和見習機會。從4月1日起，將增加培訓津貼。”
他還鼓勵航運公司利用政府激勵措施增加本地雇用人數，實施航運業中年職業轉型計劃。
徐芳達說，“因爲未來的發展趨勢難以預知，因此新加坡必須在海事領域投資。如果我們不搶先占領，這碗飯就會被其他人吃掉。”