國家隊從來沒放棄在支付領域去盤算支付寶和微信，銀聯的網銀試水雖未擊垮，但這輪ETC由交通部助爲推廣，可謂來勢洶洶。
目前全國汽車保有量爲2.4億輛，過路繳費、停車收費、年檢過戶、汽車加油、中途服務、汽車美容、定期保養、更換新車…這是很容易想到的“一條龍”服務。然後，購買保險、配飾銷售、生活服務等，ETC只需再配個手機移動端就可輕松切入。國家隊在背後勢力的推動下，很快就會形成萬億級的汽車消費生態市場。
支付寶的生態基礎是電商，對無利不起早的這類人群，ETC只需像拼多多那樣推一個促銷政策就能實現用戶遷移（背後有幾大銀行撐著），支付寶漸漸會被人淡忘。
而微信走的是社交生態圈，無論ETC怎麽促銷，只要優惠一停，人們又被拉回社交圈。所以，微信的生態基礎不是ETC能複制的，而支付寶的未來就有點慘了。
支付寶慘了你可別幸災樂禍，因爲它和微信走的是市場化道路，按市場規律辦事，支付寶的紅包大家可沒少領。
國家隊一旦控制了這個支付市場，我們不敢否認會逆市場化，因爲銀行業、電信業的服務表現無法讓我們有信心。也許，你我只能成任由宰割的羔羊。