梅賽德斯-奔馳一級方程式車隊的老板托托-沃爾夫在周日談到了世界末日和因果報應。
車隊在剛剛過去的周末慶祝了125年的賽車運動生涯，以及他們作爲車隊的第200個賽季，但在一個混亂的、大雨傾盆的下午結束時，卻沒有什麽值得慶祝的。
在劉易斯·漢密爾頓(Lewis Hamilton)勉強獲得第11名後，梅塞德斯只得了2分，但由于阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)和瓦爾特利·博塔斯(Valtteri Bottas)的處罰，梅塞德斯的排名上升了兩位。
這是自去年奧地利大獎賽以來他們最差的成績，當時兩輛車都沒能沖過方格旗。
“很多司機都撞車了，”沃爾夫說。
“總的來說，對我們來說，這是糟糕的一天，對司機來說，這是糟糕的一天，不能再糟了。這表明你不應該玩弄那些職員。你應該專心工作。
“我們不迷信，但我們相信因果報應，這是一個值得學習的日子。”
他補充道:“我們開局不錯，速度也不錯。然後我們發生了事故，在棘手的情況下發生了撞車事故，接錯了電話。”
當被問及漢密爾頓的撞車和停站時，他說:“很不幸，就在維修區的入口撞車。
“你沒有准備好。後來我們打錯了電話——這一切都是一起發生的。許多人也犯了同樣的錯誤。勒克萊爾墜毀了，其他許多人也墜毀了。”
梅塞德斯竭盡全力，他們的汽車都塗上了特別的一次性制服，團隊成員穿著20世紀50年代風格的套裝，公司要人和梅塞德斯-奔馳董事會成員也出席了會議。
他們還在Netflix紀錄片《Drive to Survive》第二季中被拍攝。
一開始漢密爾頓處于杆位，前景一片光明，但在這位英國人似乎掌握了主動權之後，這一切都戲劇性地破滅了。
這位34歲的車手被一只類似流感的蟲子擊倒在地，摔壞了前翼，並因在維修區的違規行爲而受到處罰，而就連平時訓練有素的奔馳也花了近一分鍾才更換了輪胎和前翼。
博塔斯在落後于速度較慢的紅牛二隊和達尼埃爾·克維亞特和蘭斯·斯托克的賽車後，以第四名的成績沖了出來。
沃爾夫說，這場失利並沒有因爲周末的重要意義或對他的球隊的關注而更加痛苦。
“不，這並不尴尬，這是一場賽車，有時你不得不在鼻子上，下巴上，就像你說的，然後學習，”奧地利人說。
“我們必須想想今天出了什麽問題，然後如果事情湊到一起，就像瓦爾特利在比賽結束時崩潰了，這對我們來說是一個末日周末。”
“我們仍然在冠軍聯賽中處于領先地位，這一點我們不能忘記。”
漢密爾頓表示，這是他“很長、很長一段時間以來在辦公室裏最糟糕的一天”。
漢密爾頓在被提升之前說:“這是我長時間以來在辦公室裏最糟糕的一天。
“你生活，你學習。我不知道今天發生了什麽，但我很高興比賽結束了，前面還有更多的比賽，所以我們可以集中精力重新組合，強勢回歸。”
自2016年西班牙大獎賽第一圈漢密爾頓和尼科·羅斯伯格相撞以來，車隊表現最差，他也承擔了自己的責任。馬克斯·韋爾斯塔彭在與紅牛的比賽中首次奪冠。
漢密爾頓說:“我撞到牆上沒有幫助，他們換上光滑的輪胎也沒有幫助。”
漢密爾頓說:“這就像多米諾骨牌一張接一張，就像蛇和梯子一樣。”
“今天我一直在打蛇。”(法新社、路透社