新加坡打臉特斯拉！“公交車”比“電動車”更環保！
新加坡一直非常重視“低碳”“環保”的話題…
特別是在應對全球氣候變暖的話題上，更是怒砸好多個億…就是怕全球氣候變暖…海平面上升…
然後淹了新加坡…
所以這些年新加坡也開始推行新能源公共運輸工具…
作爲當前世界上頂尖的電動車，特斯拉一直被新加坡質疑…排外…
爲此，在今年1月，特斯拉公開叫板新加坡，批評新加坡在接納和部署電動汽車方面行動遲緩，並發布推文表示，政府“一直不感冒”…
（圖:來源自網絡）
前兩天，新加坡醞釀了了許久…終于做出了正面回應！
新加坡環境和水資源部長馬薩戈斯·祖爾基弗利(Masagos Zulkifli)在接受采訪時：新加坡已經把更多依靠地鐵和公共汽車出行放在優先位置。
並向電動汽車制造商特斯拉執行長埃隆·馬斯克(Elon Musk)傳達了一個信息：乘坐公共運輸比開著特斯拉電動汽車出行更能解決全球氣候變化問題。
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祖爾基弗利在被問及這位企業家的評論時說“我們對生活方式不感興趣，我們感興趣的是解決氣候問題的合適方案”
“單單找到一個停車位就已經成問題了，現在你想說的是充電站的問題，實事求是講我們還沒有解決方案”…
（圖:來源自網絡）
據荷蘭皇家殼牌公司(Royal Dutch Shell Plc)表示，新加坡本月早些時候在一家零售加油站開放了公司第一個充電站，該公司計劃在10月份之前再開放9個充電站，公司委托進行的一項研究顯示“”
約52%的新加坡人不敢購買電動汽車，因爲他們認爲找不到地方充電…
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（圖:來源自網絡）
在祖爾基弗利看來，氫是比電動汽車更好的長期脫碳解決方案，部分原因是開采汽車電池所需的金屬，以及這些金屬最終如何處理，仍會産生碳排放的問題…
而新加坡的地鐵和公共汽車覆蓋了島上720平方公裏的大部分地區，最新的地鐵線路配備了無人駕駛的車廂，還有幾條最受歡迎的雙層巴士線路，這個擁有600萬人口的國家正致力于不斷改善公共運輸，到2040年，任何新加坡境內的旅行時間將不超過45分鍾…
此外，盡管新加坡專注于公共運輸，但仍處于向電動汽車轉型的獨特地位。
祖爾基弗利說，這是因爲政府控制著汽車的所有權，私車牌照的使用權爲十年時間可以作爲一種變革工具。
“如果有哪個國家可以將汽油車100%轉化爲電動汽車，那一定是新加坡。”
但是，他又補充說由于85%的人口居住在政府支持的高密度經濟適用房中，開發滿足需求的充電站非常困難。
所以，這大概就是我們常說的“理想很豐滿，現實很骨感”吧！
