新加坡土管局透露，自阻斷措施解封第二階段在6月19日啓動後，新加坡政府重開海灘，沙灘重開後，聖約翰島、拉紮魯斯島和實林格島的訪客人數有所增加。
今年7月，這些島嶼的訪客人數大約爲8600名，8月份則有約7000名，分別比去年的月均6800名高出26.5％和3％左右。
新冠疫情期間不能出國度假，有更多新加坡民衆選擇“出海”到南部島嶼休閑遊玩，過去兩個月登島遊玩的訪客人數都多過去年的月均人數。
新加坡島嶼渡輪服務公司每個周末和公共假期都有五趟往返濱海南碼頭及聖約翰島和龜嶼的渡輪。經理李國立說，進入解封第二階段，乘客逐漸增加。
“ “星期六的訪客最多，有時一天能有200到400人。星期天則比較少，最多300人左右。現在的周末人潮會比疫情前高出10多至20％。”
他也提到，早上9時的第一班渡輪服務最受歡迎，一般會客滿，但下午1時後，搭客量就會慢慢減少。
“現在不能出國，大家也想找地方玩，購物中心人潮又多，因此，更多人開始探索南部島嶼。”
業者抓緊商機 遊艇出遊配套被訂滿
旅遊和遊艇業者抓住商機，主攻海外旅遊的歐美假期（EU Holidays）公司推出兩天一夜海上遊，新加坡民衆反應熱烈，預計到了年底學校假期，需求會進一步攀升。
歐美假期（EU Holidays）公司董事黃耀雄說，南部島嶼其實很漂亮，加上新加坡民衆也期待不一樣的度宅假體驗，公司便萌生了海上遊的想法。
“我們原本只包了一艘遊艇探溫，沒想到9月初推出配套後，11月和12月年底的出遊日期三個星期內就額滿，讓我們有信心包下另三艘遊艇。”
根據規定，遊艇若要提供過夜選項，每艘只允許最多五名顧客，船長和助理不包括在內。
新喜遊艇（Ximula Sail）也推出了兩天一夜和三天兩夜的遊艇旅遊配套。除了南部島嶼，公司也帶領顧客探索其他地區。
公司創辦人之一黃敏琪透露，七八月時，公司每個月會進行兩三趟配套行程，目前已增至每星期平均一次。隨著新加坡政府下來將發放“重新探索新加坡”消費券，需求預料將進一步增加。“公司正和其他旅遊夥伴商談，如何吸引新加坡民衆利用消費券嘗試乘遊艇，在海上過夜。”
新加坡旅遊局、聖淘沙發展局和新加坡企業發展局7月宣布攜手撥出4500萬元，與旅遊業者合作，推出“重新探索新加坡”計劃，鼓勵新加坡公民在國內遊玩和消費。
新加坡副總理王瑞傑上個月宣布，政府將撥款3.2億新元，給新加坡公民分發旅遊消費券，作爲國內的旅遊消費補助以鼓勵新加坡公民支持本地旅遊業。屆時，新加坡民衆將持旅遊消費券進行消費。
南部瀕水區改造，促進南部旅遊發展
李顯龍總理發表2019年國慶群衆大會演說時表示，南部瀕水區將被重新發展成集生活、工作與休閑爲一體的新場所。
從巴西班讓一直延伸到濱海東花園，整個南部瀕水地區的海岸線長達30公裏，這個2000公頃大的地區，面積是濱海灣的六倍，榜鵝的兩倍。
屆時，南部瀕水地區將連接周遭所有綠色空間，包括鐵道走廊和聖淘沙，讓新加坡中央區擁有新的“綠色心髒”，更加彰顯花園城市的魅力。
重塑和充分善用海岸線，其中一個計劃是南部瀕水地區。
南部瀕水地區有4個碼頭
丹戎巴葛碼頭
（Tanjong Pagar Terminal）
岌巴碼頭
（Keppel Terminal）
布拉尼島碼頭
（Pulau Brani Terminal）
巴西班讓碼頭
（Pasir Panjang Terminal）
（圖源：網絡）
丹戎巴葛、岌巴和布拉尼島碼頭將在2027年以前搬到大士。巴西班讓碼頭也會在2040年前遷移。
其中岌巴俱樂部的組約將在2021年到期，到期之後新加坡政府將會在這裏興建私宅以及政府組屋，這裏的面積大約能夠興建9000個住屋單位，同時也將會是其中一個最早啓動發展的地方。
如此一來，國人可在住家附近工作，也能在公司附近居住，無論晝夜，爲該區注入生命力和活力：
“我們會給聖淘沙的沙灘地區重新注入活力，擴大那裏的自然和曆史文化走道，以保留這個島嶼的特性。”
休閑設施方面，政府則計劃重新發展巴西班讓兩個舊電力站，將它們打造成爲類似聖占姆士發電廠的夜間娛樂場所。
布拉尼島則會配合聖淘沙進行發展，建造成爲如環球影城的旅遊景點。
新加坡國立大學房地産系副教授程天福受訪時則指出，布拉尼島與聖淘沙連接得非常緊密，之前是因爲布拉尼碼頭的緣故，而缺乏發展空間。
同時爲了感謝工友對新加坡建設的貢獻，新加坡政府也答應全國職工總會，在南部瀕水地區騰出一塊地，以建造類似白沙樂怡度假村的休閑場所。
“到時我希望他們會記得在某個地方放置一個標記，提醒自己港務集團曾在那裏，要以同樣令港務集團取得成功的膽識和野心，追求卓越的心態和決心讓南部瀕水地區的願景成爲現實。”
