說到比亞迪，想必大家都已經很熟悉了，特別是在推出了“中國風”的王朝系列車型之後，其更是成爲市場上比較熱門的品牌！
比亞迪王朝系列車型于2012年開始誕生，目前已經推出了四個王朝系列，分別是“秦、唐、宋、元”，而近期，比亞迪近期又發布了王朝系列第五個産品——“漢”，該車預告圖一經發布就受到了廣泛的關注。據悉，新車定位轎跑車型，不僅采用了全新設計和全新LOGO，同時新技術上更是幹貨滿滿，下面電駒小編就帶大家提前看看這款全新的王朝系列車型。
采用全新“漢”LOGO，集齊“強漢盛唐”
上圖爲比亞迪官方公布的“漢”標實際應用效果，至于有關新車的設計細節暫時還未披露。
和王朝系列家族其他LOGO一樣，全新的“漢”在品牌LOGO的設計上融通古今，其中“漢”字的“三點水”偏旁部首取自漢代篆書，而右側的“又”字則以現代簡體漢字與篆書字體相融設計。根據官方介紹，LOGO的設計寓意融合與新生，預示著“漢”車型將傳承比亞迪王朝系列的積澱、開拓全新領域的自信。
不過衆所周知，中國擁有5000年燦爛文化曆史，舉世聞名的朝代不只是“強漢盛唐”，所以，除了目前已經注冊的秦、唐、宋、元和漢之外，商、明、周三個朝代也已被比亞迪注冊商標，未來可能會繼續擴展其“王朝系列”的産品上使用。
采用全新設計語言，定位超級轎跑
2019上海車展，比亞迪發布了 e-SEED GT 概念車，很多人猜測這款車便是漢的原型。不過，比亞迪全球外飾設計總監胡安馬·洛佩兹随后明确表示，e-SEED GT不會是“漢”，但漢的外觀設計將會參考 e-SEED GT 的設計元素，並且e-SEED GT也會成爲比亞迪下一代車型的設計風向標。
e-SEED GT
實際上，從比亞迪官方發布的預告圖可以看到，全新漢車型的前臉設計確實是在e-SEED GT的語言基礎上有所變化，比如全新漢 EV貫穿式的鍍鉻飾條的中間部分更加粗壯，在視覺效果上顯得更加厚重、有力量感。
不過，新車也延續了很多目前比亞迪Dragon Face家族設計語言，並且根據“EV”和“DM”兩種動力版本進行了差異化設計。首先，考慮到漢EV是純電動汽車，沒有燃油發動機的散熱需求，因此在外形構造上，漢EV采用的“EV Dragon Face”封閉式前臉造型，科技感更強。同時，漢EV前燈組就采用了與現款比亞迪唐類似的LED矩陣式大燈。配合略帶鏟型的前唇，讓新車看上去更加動感、大氣。
而與漢EV不同，漢DM采用了 “Dragon Face 2.0”家族設計語言，搭配犀利的LED大燈、由車標向兩側延伸的“龍須”，以及六角形大嘴格柵等組合，家族特征鮮明。而格柵兩側導流結構的空氣動力學設計，不但提升了視覺辨識度，格柵的立體感也得到了加強。
車身側面部分，可以看到該車采用了溜背式的造型設計，整體尺寸明顯要比現款定位緊湊型車的秦Pro更加修長。
此外，根據曝光的圖片可以看到，全新漢車型還采用了隱藏式車門把手設計，讓整車的側面不僅看起來更加簡潔，同時更加流暢。
車尾部分，全新漢采用了貫穿式尾燈，同時“BUILD YOUR DREAMS”的字樣也沒有缺失，這也是目前比亞迪家族式的尾燈造型設計了。
內飾依舊采用家族設計，豪華感更強
從比亞迪公布的內飾設計手稿可以看到，新車的整體設計依舊采用當下的家族設計語言，並且采用了環抱式的設計風格，搭配金屬、亮面漆、皮革縫線及木紋飾板等工藝，在豪華感上會有顯著的提高。
此外在細節上，例如方向盤造型，門板處金屬質感音響遮罩，中央扶手區域等處都有著一定的奔馳風格。當然，這也絲毫不意外，畢竟奔馳和比亞迪在騰勢之上有著長期的合作關系，這些細節也都爲整車內飾加分不少。
風阻系數僅爲0.233Cd，超越特斯拉
在2019年年底，比亞迪漢在上海地面交通工具風洞中心成功完成風洞測試，其風阻系數僅爲0.233Cd。什麽概念呢？據了解，吉利幾何A、小鵬汽車P7、廣汽新能源Aion S、特斯拉Moedl 3官方公布的風阻系數分別爲0.2375Cd、0.236Cd、0.245Cd、0.24Cd。風阻系數進入到0.235以內的量産轎車，目前在全球不超過10款。當到達這個級別之後，風阻系數每再下降0.001，都意味著開發難度和投入的指數級增長，堪稱對車企尖端研發實力和工程設計團隊意志的一場極限挑戰。
不過，更小的風阻系數帶來好處是顯而易見的。研究表明，當轎車以80公裏的時速行駛時，60%左右的能耗都用于克服空氣阻力。尤其對于電動車來說，高速行駛時風阻對能耗的影響更爲突出，以比亞迪漢爲例，風阻系數每降低0.01，車的續航將增加8公裏，所以從漢的設計研發之初，比亞迪就爲它定下了嚴苛的風阻系數目標——低于0.235。
當然，要達到這個風阻系數，需要在設計上更加精益求精。爲了得到這一結果，漢EV用了很多特殊設計，比如空氣動力學輪辋、水滴式後視鏡、隱藏式門把手等等設計，進一步的降低風阻，優化風阻系數。
百公裏加速2.9秒，史上最快比亞迪
動力方面，無疑是全新漢的最大亮點。目前，純電動車型的電池信息和動力配置以及續航等方面則還沒有更加明確的數據，不過相信在新能源領域略有建樹的比亞迪，在這麽一款轎跑車型上也不會吝啬，極有可能續航會去到600km左右，畢竟已有像廣汽新能源這樣的自主品牌，已經超越了600km的續航大關。
當然，除了漢EV外，漢還將推出插電混動版車型，根據相關爆料，普通版車型將搭載2.0T發動機和前橋電機組成的動力系統；性能版車型在此基礎上，再增加一台後橋電機，並配有四驅系統，百公裏加速時間僅需2.9秒，成爲史上最快比亞迪。
可能大夥兒最關心的是，2.9 秒這個數據，比亞迪到底能不能做出來？事實是，量産版唐的百公裏是4.9秒，極速版是4.5秒，雖然說從4.5到2.9，每零點一秒的提升都不容易，但是因爲有電動系統的加入，做到這個並不是不可能。
電駒小結：
從目前曝光的産品信息來看，比亞迪全新漢無疑是2020年最值得期待的比亞迪車型之一了，轎跑旗艦車型的定位，秒殺一衆超跑的百公裏加速成績，堪稱是最強比亞迪旗艦車型。據悉，比亞迪漢將在今年4月份的北京車展上首發亮相，屆時我們不妨期待下吧。