新加坡向來以人多地少而聞名于世。政府一路來都在嚴控汽車保有量0增長。
“擁車證”起源于新加坡,這是由于城市空間極其有限,爲治理城市交通擁堵而采取的一種措施。
有時候擁車證甚至比一台車還貴!
在新加坡買車,都需要購買COE權利證書,也就是擁車證,有效期爲10年。COE的價格有多高?一般介于35000-40000新元之間。
在2013年,小型的擁車證飙升到史無前例的
9.2萬元新幣:約45萬人民幣!
如今2020年也一直徘徊在4萬新幣大關!!
所以本地人都會吐槽:
在新加坡“養車比養老婆還貴”!
“COE”—Certificate of Entitlement
傳說中的“新加坡擁車證 ”
甚至于一輛整車都還沒有牌照貴!
新加坡的車價至少是普通原産國汽車的兩倍以上。在新加坡,汽車是奢侈品。
新加坡的車價裏,超過60%都是各種稅費。
除了車價高,擁車成本也比較高。
中新美三國車價對比
選取三地都有銷售的熱門車型,給大家做個車價對比,由于車型配置不一樣,一般選取同排量的頂配車型的價格來對比。
很多豪華車在美國的售價基本上是中國的三分之一。
造成這種印象主要有三種原因。
第一,美國很少賣高配車,在美國售賣的價格都是乞丐版裸車價格。
第二,美國的稅費是單獨計算的。
第三,美國是世界第一大汽車市場,雖然現在是中國,但中國更多的汽車消費還是低端産品,比如五菱。
而新加坡沒有自己的汽車工業,爲了控制汽車保有量進口關稅就要41%,此外還有額外的注冊費,最後導致整車售價翻了1倍。
由于新加坡的車價全部都包括了COE權利證書的價格,所以再提供一個全國車牌指標價格最高的上海地區擁車價格。
以中國地區指導價加上海2019年的拍牌價格90000元左右的總價作爲上海地區的購車參考價格,上海地區價格沒有包括購置稅等稅費。
中美車價對比/
折算萬元人民幣
中新車價對比/萬元人民幣
由此可見,在中國車價越低的車,與新加坡的價格差價幅度越大,往往能達到兩倍以上的差價。
而車價越高的豪車跑車,差價幅度會相對減少一點,差價幅度30%以上。
中國國産車的價格跟新加坡的價格的差價幅度最大。
同是華人社會,新加坡的車價早都飛到天上去了。
與中國大陸不同的是,大陸的車牌指標是跟人不跟車的,你只要有了這個指標可以換車,但不需要重複拍牌;
而在新加坡COE是跟車不跟人的,每次買車都要重新購買,所以當地車價都是包含COE的。
新加坡國土面積只有719.1平方公裏,大約是上海市面積6340.5平方千米的11%,全國人口大約600萬人。
新加坡的汽車保有量大約是是92萬輛,而上海是400萬輛左右。
新加坡大約每百人擁車數爲16.2輛,上海大約每百人擁車數14.8輛。
對比可見,其實新加坡的車輛密度要比上海市要大。
在汽車品牌方面,新加坡市場跟香港和台灣市場類似,以日系和德系爲主,美系和法系品牌份額很小,豐田是銷量最大的品牌。
同一個品牌一般只有一間代理商,能比較好地管控車價,不會出現同一款車不同的店價格不同的情況,所以在新加坡買車不需要花多少時間講價。
道路稅和電子道路收費
車輛買了之後上路,又涉及到另外兩個費用,道路稅和電子道路收費ERP。
道路稅是所有車主必須對其車輛繳納的道路稅。可以按半年或一年來繳納,汽油車的道路稅爲400新元-6個月或750新元-12個月。
新加坡車價雖然高,但保證了健康可持續發展的交通,同時政府也大量興建公共運輸設施,保證了市民出行的便利。











