地鐵裕廊區域線銜接到南洋理工大學和裕廊工業區一帶的四個地鐵站，建築工程將在今年第二季動工，預計2029年竣工。到時，公衆可直接搭地鐵直通南大和裕廊工業區，節省超過一半的車程時間。
陸路交通管理局昨天發文告宣布，頒發兩份總值5億2600萬元的土木工程合約，興建裕廊區域線（Jurong Region Line）的四個地鐵站及連接的高架軌道。
其中，在南大校園興建的南洋門站和南洋彎站，將耗資約2億6300萬元設計和建造，工程也包括在這兩個地鐵站之間興建一座長1.4公裏的高架軌道，這項工程由華成建設工程私人有限公司（Hwa Seng Builder）標得。地鐵站名是暫定工程名稱。
至于裕廊工業區一帶的裕廊山站和裕廊渡頭站，總值約2億6300萬元的合約，則頒給由中國土木工程集團和本地建築公司SCB所成立的合資公司。合同也包括在這兩個地鐵站之間，興建長1.1公裏的高架軌道。
上述工程預計將在今年第二季動工，2029年完工，比原定計劃延遲約一年。受冠病疫情影響，陸交局早前透露，多項建築工程包括裕廊區域線、湯申—東海岸線及跨島線將延誤長達一年。
全長24公裏、共有24個站的裕廊區域線將分三個階段通車。陸交局指出，這條新地鐵線將改善西部的銜接性，把地鐵開到目前沒有列車穿行的地區，包括南大、裕廊工業區、裕廊創新區、班丹蓄水池以及登加（Tengah）新鎮。通車後，蔡厝港、文禮和裕廊一帶的超過6萬個住戶只需步行不到10分鍾，就能到地鐵站搭車。隨著新發展的登加新鎮落成，會有更多居民受惠。
上述四個地鐵站屬第三階段工程，啓用後，將爲裕廊西、文禮和蔡厝港一帶的公衆帶來更多便利，縮短通勤時間。
例如，往返裕廊西4道和裕廊島檢查站目前得搭乘三趟巴士，車程要約50分鍾。有了地鐵，只需20分鍾，可節省約半小時。
從裕廊西42街往返南大現在須搭兩趟巴士，要花50分鍾，以後只需約20分鍾。從蔡厝港搭裕廊線到南大李偉南圖書館以後只需35分鍾，目前搭地鐵轉乘巴士要一小時。