近日,新加坡陸路交通管理局(LTA)公布未來三個月可投標的擁車證配額,5月到7月的擁車證配額共有16,010張,環比減少了1501張,相等于約8.6%,是六年來最低的!除了摩托車組配額增加以外,其他組別配額都減少。
在新加坡,擁車證配額向來是按季度分配,而此前由于擁車證公開投標活動因爲病毒阻斷措施而在去年4月至6月暫停,這三個月所累計的19490張擁車證配額,其中三分之一已在去年7月至9月發放回市場供投標,其余的配額原定分散到去年10月至今年6月的投標中。
不過,爲了更均勻地分配剩余的2890張擁車證,陸交局最終決定多用一個月發放這些配額回市場供投標,即分散到5月至7月,而不是5月和6月。
除了上述因素,陸交局也根據1月至3月的報銷車輛數量、C組的0.25%常年增長率,以及其他因素如的士車隊的擁車證等,來計算未來三個月的擁車證配額。
或將推高大型及豪華車銷量
鑒于未來三個月的擁車證配額將減少,不少新加坡車商表示,擁車證價格可能上漲,導致小型汽車和大型及豪華車的差價縮小,一些人轉而購買大型及豪華車。此外預算較少的人則選擇購買紅牌車,近期銷量有所上升:
因爲小型車輛跟大型車輛的價格相差不是很大,所以大部分的客戶都做決定買大型車輛。還有紅牌車也是有這樣的趨勢,以前我們的訂單大概20%,現在基本上會漲到25%到30%。
同時也有車商指出目前的新車銷量並沒有大幅度上揚,一些買家或許持觀望態度。隨著中小型汽車的擁車證成交價創三年多來的新高,這類大衆化汽車的銷量過去六個月下滑30%,反而是大型及豪華車的銷量暴漲。
新加坡汽車出入口商協會:
普通的一輛日本車、小型車,以前是賣6萬多元,現在賣9萬多元,他們接受不了。豪華車的消費者,擁車證漲了5000元或1萬元,對他們沒什麽影響,他們不會卻步的。這兩三個月就我的觀察,它的銷售量增加了將近40%到50%。
車商預計擁車證配額將在第三和第四季回升,因爲到時將有2萬多輛車因擁車證期滿需要“殺車”,相信部分配額將回流到接下來的擁車證配額上。
新加坡國土面積有限,私人買車,
必須首先購買政府頒發的擁車證。
近年來,擁車證的成功標價上漲速度驚人。
光是這一項開支,就足以另買一輛新車!
擁車證是什麽?
擁車證是新加坡一種車輛配額系統,由政府發行的車輛牌照配額許可證。個人在購買新車時,必須首先向政府提出申請,投標購買一張有效期爲10年的“擁車證”。10年期滿後,駕車者無論是繼續用車還是另購新車,都必須支付另外一筆費用。
具體分擁車證的類別上,分爲中小型汽車組(A組),大型及豪華車組(B組),貨車和巴士組(C組),摩托車組(D組),一般用于B組車款的公開組(E組)。
沒有許可證,就不能駕車使用新加坡的道路,此舉目的是增加擁有汽車的成本,以鼓勵市民使用公共運輸工具。
而新加坡自2018年2月起凍結私人汽車包括私家車和機車的數量增長。巴士和貨車則不在限制之中,直到2021年首季爲止。新推行的凍結令,會令競投“擁車證”價格更高。
擁車證如何辦理?
在新加坡,擁車證每個月公開投標兩次,通常是每個月的第一周和第三周的周一(如果恰逢公共假日會相應延遲)。
公衆只要繳付1萬新元的押金,就能從投標周的周一中午12時開始至周三下午4時之間,利用銀行提款機、網絡銀行服務及電話銀行服務進行投標,查詢最近標價及更改自己的標價。
更改標價只能以最低一元的數額往上提高。當然如果怕麻煩,也可以委托車行投標。
新加坡並沒有一個擁車證投標現場,現行的投標是通過新加坡陸路交通管理局的網絡公開投標系統進行:
連結:
https://ocoe.lta.gov.sg/PaInternetAction.do
參與者可以提交投標,監視當時的擁車證價格,並且修改所出價格。新加坡的擁車證投標持續三天,而這期間,投標者隨時都可以修改所出價格。
擁車證不是終身有效!
中標的最低價格將成爲該次拍賣的擁車證價格,獲得了擁車證後,所有者必須要在6個月內去注冊一輛新車,從注冊日起10年內有效。10年後,即使車況尚好,但是擁車證到期了,也需要重新購證。否則車主必須將車子送去銷毀、或出口到國外。
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需要延期的話,選擇繳付現行限額費(Prevailing Quota Premium,簡稱PQP,即過去三個月的平均擁車證價),將擁車證再延長5年或10年。
擁車證不允許轉讓的,即以車主名義競拍到的擁車證不能轉給另一輛車,不過車主可以把車子和擁車證一起賣出去。
擁車證每年發多少呢?在車輛限額制下,新加坡陸路交通管理局會根據三個條件:預測報銷汽車數目,加上3%的政府准許的車輛淨增率,以及一個誤差調整數目,來制定每個月的擁車證數量。
普通車擁車證數量一般是高級車的兩倍。這樣做的結果是,排量較小相對環保的車子占據了絕對的市場優勢。