【南方+7月6日訊】據新加坡《海峽時報》報道，與馬來西亞大肆炒作中國空軍“入侵”不同，新加坡國防部長黃永宏表示，5月份進入新加坡飛行情報區(FIR)的中國人民解放軍空軍(PLAAF)飛機不被認爲對新加坡構成了空中威脅。
據報道，黃永宏于當地時間7月6日在會議上發表聲明，FIR的指定管理機構新加坡民航局(CAAS)沒有從PLAAF收到任何飛行計劃，也沒有與PLAAF及其駕駛的任何飛機進行溝通。但只要是考慮到其他飛機的安全，包括軍用飛機在內的國家飛機就不需要這樣做。
此舉與馬來西亞炒作“16架中國空軍飛機進入馬來西亞空域”形成鮮明對比。6月1日，PLAAF進行例行飛行訓練，卻被馬來西亞皇家空軍以對馬來西亞主權和飛行安全“構成威脅”爲由惡意抹黑，隨後多家西方媒體爭相報道，肆意炒作，進一步損害了中國的形象。對此，中國外交部發言人回應：訓練期間，中國空軍嚴格遵守國際法規定，沒有進入他國領空。中國駐馬來西亞大使館發言人則表示，中馬是友好領邦，中方願同馬方繼續通過雙邊友好協商，共同維護地區和平與穩定。
報道稱，面對“新加坡空軍(RSAF)是否跟蹤了16架中國人民解放軍空軍飛機飛行，並成功地與他們建立通信”和“政府是否對這些飛機在中國和馬來西亞所謂的有爭議水域上空飛行評估”問題，黃永宏表示，這些問題把一些可能會無意中引起誤解的問題混爲一談。隨後他還談到另外三個獨立但相關的問題。
第一、新加坡尊重軍機和軍艦在符合國際法，包括1982年《聯合國海洋法公約》的區域和水域進行通行和訓練的權利。
第二、國際民用航空組織指定一個民用機構來管理每個飛行情報區的空域，這個機構被指定爲空中交通服務機構(ATS)。然而，ATS不作爲有爭議地區的監督者，也不應該代表任何黨派的利益。
第三、新加坡是一個人口密度高的小國，所以RSAF通過陸基雷達和空中偵察兩種方式對新加坡天空進行不間斷的監視，以探測距離足夠近、足以構成潛在威脅的不明或可疑飛機。平均每年，RSAF對350多起此類事件作出反應。
最後，在面對“新加坡如何確保其他國家飛機在進入其飛行情報區時沒有敵意”的問題時，黃永宏表示, 有很多方面，包括監測飛機的移動以及是否已經提交了飛行計劃等，在一些突發情況下，RSAF必須使用它的判斷，而且有嚴格的協議。
校對：羅健鵬