隨著國內的新能源汽車不斷發展壯大，國內的很多新能源汽車品牌都開始向海外市場進行發力，除了常規的乘用車外，國外的共享出行以及公共出行市場也被國産品牌步步蠶食，如今在歐洲和亞洲很多國家的大街上都可以看到我們的國産電動車型。
此前比亞迪已經正式進軍新加坡的出租車市場，出口了大量的比亞迪e6，一度成爲新加坡當時最大的純電動出租車隊，但是去年年底由于疫情的緣故已經停止運營，而接下來接班的是上汽榮威。
狹小的國土面積和密集的人口分布，讓新加坡政府十分重視環境保護，尤其是針對交通領域的汙染治理，新加坡多家出租公司一直在積極推行電氣化，早在2018年 ComfortDelGro公司就在當地投放了200台現代Ioniq混動，而當地的著名網約車公司Grab也與SP Group 合作，現代Ioniq純電、現代Kona純電、比亞迪e6和多款豐田的混動車型均是新加坡出租車的主力軍。
近日，擁有地鐵、巴士、出租車業務的新加坡最大交通運營商SMRT進軍電動電動出租車業務，將SMRT Taxis更名爲“Strides Taxi”，而此次與該公司合作的並非比亞迪也非韓系和日系品牌，而是上汽榮威。
據悉，SMRT計劃在年底投放300輛MG5純電動出租車，成爲新加坡最大電動出租車隊，預計5年內實現100%電動化，而此次投放的MG5其實就是國內的榮威Ei5換標版本車型，進入新加坡後換了名爵的車標，僅此而已，其整體造型與國內版本的車型並無二致，只是更改爲右舵布局，全新的綠色塗裝也非常亮眼。
除此之外，此次投放新加坡的MG5並未使用基于國內全新Ei5打造的新款MG5 electric，依舊是上一代車型，NEDC綜合續航裏程爲300km。目前新加坡80個地區共有140個快充站爲其提供服務，早期加入車隊的司機還可享受30天免租金及免電費優惠。
紅點觀察：
在全球發展新能源的大趨勢和本國環境變化的共同驅使下，新加坡很早就開始思考電動公共交通的可行性。雖然目前國內新能源汽車已經發展的十分成熟了，但是仍然有一部分消費者持著懷疑的態度，與國內汽車市場不同，新加坡當地民衆對于純電動車型非常喜愛，甚至已經超過國內，
早在2014年比亞迪剛剛進入新加坡當地市投入運營的時候就天天預約爆滿，前去體驗的民衆絡繹不絕，而此次上汽榮威進入則意味著又一國産品牌正式進入東南亞市場意味著國産品牌車型已經越來越受到海外的認可，以後我們也將在更多的國家的路上看到我們國産品牌的電動車型。