在最近兩年的時間裏，美國的波音公司作爲全球範圍內的飛機巨頭企業，整體局勢始終不是太過理想，因爲在2019年波音公司的737Max客機兩次出現空難事故。在這樣的情況下，全球衆多國家紛紛選擇將這種客機進行停飛。波音公司更有大筆的訂單遭到了取消，此後新冠疫情的出現，對于波音公司而言更是雪上加霜，全球範圍內對于飛機的需求也大幅度下降，其承受的經濟損失也相當的巨大。

波音公司迎來轉機

事實上，在這段時間裏波音公司始終在積極采取行動，希望能夠讓737Max客機盡快複飛。而爲了實現這一目標，美國聯邦航空管理局（FAA）便是其要過的第一關。在去年12月29日就已經傳來消息，FAA對外公布了恢複737Max客機飛行的消息。

在美國率先作出這一表態之後，歐盟方面在今年的1月27日也做出了明確表態，允許波音公司在歐洲範圍內恢複737Max客機的飛行服務。需要知道的是，美國和歐洲對于全球衆多國家來講都有著相當巨大的影響。

在這種情況下，包括巴西、加拿大在內的很多國家也都迅速跟進，接連爲波音公司的客機進行了複飛批准。新加坡在本月6日也宣布解除了此前對此機型的禁飛命令。截至目前，波音公司的737Max客機已經成功在全球範圍內的34個國家實現了複飛。但是需要知道的是，盡管波音公司多次提交申請，但是我國民航局卻並沒有批准，因爲波音公司至今並沒有順利地達到相應的標准。

承受損失超過800億

值得注意的是，在上個月曾傳來消息，波音公司的一架737Max客機前往中國進行試飛，倘若順利成功，那麽就有機會在中國境內複飛。事實上，中國市場對于波音公司來講有著十分重要的意義，也正是因此，一直以來波音公司始終沒有放棄爭取在中國實現複飛。甚至在2019年的時候，波音公司就曾發表一份報告，強調中國的民用航空市場規模將會迅速增長，此後的二十年裏將能夠達到2.9萬億美元。

不過盡管如此，波音公司想要恢複正常的營收水平仍然需要一段時間。去年，波音公司的營收總額爲581.58億美元，淨虧損達到了119.41億美元(折合人民幣爲823億元左右)，這也是波音公司有史以來虧損規模最大的一次。在這樣的情況下，想要恢複其公司的整體情況，即便在衆多國家複飛，也仍然需要很長一段時間。

部分信息參考來源：界面快訊

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