（早報訊）冠病疫情改變了人們的出行方式，一項調查顯示，三成受訪者較少乘搭公共巴士或地鐵，另有約15％更加依賴德士和私召車服務。不過點對點交通服務收費更貴，乘客也比之前更難叫到車，對該領域的滿意度下滑3.6％。
新加坡管理大學卓越服務研究院今早（9月29日）公布第二季陸路交通消費者滿意度調查。這項網絡調查于今年4月至6月進行，共2350名新加坡公民和永久居民參與。
調查結果顯示，超過六成（61.1％）受訪者在疫情發生以後改變了出行方式。較少乘搭公共巴士和地鐵的受訪者分別有18.3％和24.7％。相較之下，15.7％更常選搭德士或私召車。
研究院研究與咨詢主任陳勇暢指出，公交乘客量下滑除了因爲更多人在家辦公，受訪者也認爲乘搭德士或私召車相對來說更安全。“當被問及政府和交通業者是否采取足夠措施預防乘客感染冠病時，點對點交通服務的分數明顯高過公交。更多人在疫情期間改搭德士和私召車，相信是爲了降低染疫風險。”
雖然更多人改搭德士或私召車，但他們對點對點交通服務的滿意度從原本的75.9分（滿分100分）下滑3.6％至73.1分。其中，Grab的滿意度從74.5分下滑至70.4分，相信是因爲該業者調整車資結構，每趟車程的基本收費上調1元，並向乘客收取3角的附加費。
根據調查，點對點服務業表現最差的三個指標分別是較難叫到車、車資以及業者提供的促銷與折扣。
公交方面，乘客對地鐵和公共巴士的滿意度則分別爲74.2分與74.4分，比去年的表現稍微進步。
不過研究院發現，乘客對車資上漲的接受度較低。當被問及多大的車資漲幅會影響乘客對公交的滿意度時，受訪者認爲車資上漲8.2％就會對公交失去好感，比去年的9.9％少了1.7％。