乘客去年對點對點交通服務的滿意度整體打8.4分（滿分10分），與前年一樣。受調查者對德士等候時間的滿意度顯著下滑，評分從前年減少0.2分至8.2分，表示滿意的乘客也從前年的93.2%減少1.4個百分點到91.8%。
調查顯示，乘客去年對德士和私召車服務的整體滿意度高，與前兩年相似，但對于德士的等候時間滿意度下降。
公共交通理事會昨天發布2021年點對點交通服務乘客滿意度調查結果。以10分爲滿分，乘客爲整體點對點交通服務平均打8.4分，與前年一樣。
調查于去年8月19日至9月3日在線上進行，共有3332名年滿15歲的德士和私召車乘客參與調查。
其中，對德士服務滿意（打了六分及以上）的受訪乘客從前年略增0.5個百分點至98％，平均得分保持在8.5分。
在八個評分項目中，受訪者對等候時間的滿意度顯著下滑，評分從前年減少0.2分至8.2分，表示滿意的乘客也從前年的93.2%減少1.4個百分點到91.8%。
根據陸路交通管理局的數據，截至去年12月底，德士和私召車分別有約1萬4887輛和6萬7990輛，比前年分別減少5％和4.4％。不過，當局去年12月3日至6日在白沙浮廣場、牛車水、政府大廈和烏節路一帶共12個德士站展開的調查顯示，乘客在傍晚5時之後普遍只需等兩分鍾，而最長的等車時間是七分鍾。
針對是否容易找到德士站，滿意的乘客下滑幅度最大，從前年減少5.2個百分點至90.7％，平均分也下降了0.2分至8.1分。但總體而言，德士服務在所有評分項目中都獲得超過八分的好成績。
私召車所有評分項目 比德士服務遜色
私召車服務方面，滿意的乘客也從前年增加0.9個百分點至97.1％，但平均得分同樣保持在8.3分。當中，有多2.7％的受訪乘客滿意私召車司機對路線的熟悉度，得分提升0.1分至8.4分。不過，私召車在所有七個評分項目中仍比德士服務遜色。
公交理事會說，價格始終是受訪者決定使用哪種點對點服務的關鍵考量因素。此外，一些乘客基于便捷、安全和司機對路線是否熟悉三個考量，選擇乘搭德士。傾向搭乘私召車的人則認爲私召車的應用容易使用、付款便捷，而且還有獎勵制度。
價格始終是受訪者決定使用哪種點對點服務的關鍵考量因素。此外，一些乘客基于便捷、安全和司機對路線是否熟悉三個考量，選擇乘搭德士。傾向搭乘私召車的人則認爲私召車的應用容易使用、付款便捷，而且還有獎勵制度。
——公共交通理事會