易華仁說，新印簽署的FIR協議允許新加坡繼續在毗連空域內提供空中航行服務，足以滿足樟宜機場現在和未來的需要。這將支持我國航空樞紐和航空相關行業的持續增長和競爭力，更重要的是，這也將惠及國際民航。
新加坡和印度尼西亞達成有關飛航情報區的協議，不僅將確保樟宜機場能繼續安全有效地管理航空交通，支持我國航空業的增長與競爭力，更有利于國際和本區域民航業的發展。
新印上個月25日宣布就兩國飛航情報區（Flight Information Region，簡稱FIR）、逃犯引渡和防務合作這三個長期課題達成協議，引發議員關注，尤其是針對調整新加坡與雅加達FIR範圍方面。有八名議員提出了口頭和書面詢問。
國務資政兼國家安全統籌部長張志賢和交通部長易華仁，昨天在國會分別就這組協議對雙邊關系的影響，以及調整FIR範圍對樟宜機場的意義，發表部長聲明。
調整後的雅加達FIR，大致貼合印尼領空，印尼也將委托我國在調整後的雅加達FIR部分空域提供空中航行服務。這項協議爲期25年，經雙方同意可延長。
易華仁解釋，FIR是由國際民航組織（International Civil Aviation Organisation）分配給各個空中航行服務供應商的空域，以管理民航交通。它與領空是不同的概念。
因此，國家可爲鄰國的FIR和領空提供空中航行服務。例如，瑞士就爲屬于馬賽（Marseille）FIR一部分的法國領空提供空中航行服務，以管理日內瓦機場的交通。
易華仁說，新印簽署的FIR協議允許新加坡繼續在毗連（contiguous）空域內提供空中航行服務，足以滿足樟宜機場現在和未來的需要。這將支持我國航空樞紐和航空相關行業的持續增長和競爭力。
樟宜機場未來同國際民航發展息息相關
此外，FIR協議將確保印尼機場的航空交通得到安全有效的管理，包括靠近樟宜機場的峇淡島、民丹島和丹絨槟榔機場。
最重要的是，這將惠及國際民航。易華仁說：“國際航空運輸協會（International Air Transport Association）預計，亞太地區未來20年將成爲全球航空運輸量增長最快的地區。”
“通過FIR協議和新印間更緊密的雙邊合作，航空公司和其他航空業利益相關者將有更多機會利用未來航空交通的增長，在本區域發展業務、連接更多乘客，吸引更多投資，並在航空領域創造更多就業機會。”
回答議員有關調整FIR範圍對新加坡和樟宜機場有什麽好處時，易華仁反複強調，樟宜機場的未來，同國際民航的發展大勢息息相關。
他說：“人們對亞太區航空業的增長雖做出種種預測，但除非我們能確保航空交通管理得當、順暢且安全，否則我們將無法從這種增長中集體或單獨受益。”
張志賢也說，FIR協議爲期25年，將爲這個重要領域的合作提供持久而穩固的基礎，時間可長達一代人或更久。