本地去年發生了100起致命交通事故，比前年的80起多出25%；車禍死亡人數也從前年的83人增至107人，增幅爲28.9%。年長行人亂過馬路的情況依舊令人關注，去年死于車禍的年長行人有15人，占喪命行人總數的65%以上，亂過馬路是年長行人命喪虎口的主要原因。
根據交通警局昨天公布的2021年全年數據，致命車禍和死亡人數去年有所上升，但數據還是比疫情暴發前來得低。若按人口比例計算，去年每10萬人當中就有1.96人死于交通意外，比前年的1.46人多，但前年的紀錄是曆年來最低的，主要是因爲疫情與阻斷措施導致路上車輛減少的緣故。
電單車騎士和年長行人 受傷或死亡占比仍過高
導致受傷的交通事故增加了7.9%，從2020年的5476起增加到2021年的5909起；受傷人數也從2020年的6669人增加到2021年的7184人，增幅爲7.7%。去年的交通事故之所以增加，其中一個原因是防疫措施逐漸放寬，戶外活動恢複導致，但這個數據還是低于冠病前（2019年）的117起致命車禍和7705起致傷車禍。
在導致受傷或死亡的交通事故中，電單車騎士和年長行人占比仍然過高。
涉及電單車騎士和後座乘客的交通事故，分別占交通事故總數的57.1%，和死亡交通事故的46.7%。受傷人數從前年的3381人增加至3659人，死亡人數則從前年的49人增加至50人。
涉及年長行人的交通事故下降了13.7%，從前年的234起減至去年的202起，受傷的年長行人也下降14.9%，從前年的222人下降到去年的189人。然而，死于交通事故年長行人，卻占了死亡行人總數的65%以上。交警數據顯示，在2020年和2021年，年長行人的死亡人數都是15人，當中約一半是因亂過馬路而出事。
其他數據方面，本地去年共發生13萬9277起超速違規事件，比前年的16萬3823起減少15%，但超速導致的交通事故同比增加28%(969起)；闖紅燈事件同比下降13.3%，從5萬1459起減少到去年的4萬4607起，但闖紅燈導致的交通事故卻增加了10.9%，達132起。
酒駕導致的交通意外從前年的146起略增至153起，因酒駕被捕的司機則減少9.6%，共1371人。酒駕導致的致命意外則從前年的13起減至8起。
交警透露，他們將繼續努力提高大衆的公路安全意識，三管齊下通過教育、宣導和管制加強公路安全。去年，交警通過不少活動來宣導公路安全，包括去年五月的“公路安全月”、七月爲年長者而辦的公路安全活動和十月的“Use Your Roadsense”虛擬活動等。
交通警局局長高級助理警察總監林漢明說，交警將在今年四月與教育部合作推出“安全挑戰”活動（The Road Safety Challenge），通過動畫場景和互動問答遊戲等，教導學生基本的公路安全規則。
他也說，“公路安全是所有人的共同責任，公路使用者都應該盡一分力，確保公路安全。”