與此同時，中國交通建設股份有限公司新加坡分公司獲頒總值3億9700萬元的合約，負責設計和建造淡濱尼北站和隧道。
陸交局指出，由于這些地方的土地由厚層和軟層海粘土，及砂質和粉質粘土構成，挖掘工程預計頗具挑戰。承包商進行護土、穩固建築和深入挖掘工程時，會采取安全措施，確保土地和周圍建築穩固。
它將分三個階段興建。首階段長29公裏，有12個地鐵站，即光明山站、德義、宏茂橋、達維士笃（Tavistock）、實龍崗北、後港、德福、淡濱尼北、巴西立、巴西立東、羅央，以及航空園站。通車後，超過10萬戶家庭將受益。
德福站位于德福1道和2道之間，並沿著淡濱尼路。淡濱尼北站則坐落在淡濱尼連路和淡濱尼11道之間。
跨島線是我國第八條，也是最長的全地下地鐵線，全長超過50公裏，其中近一半的地鐵站是轉換站，方便乘客轉換地鐵前往目的地。
（早報訊）陸路交通管理局頒發兩個總值8億6400萬元的合約，興建地鐵跨島線德福和淡濱尼北站和隧道。建築工程預計今年第二季展開。
跨島線其他階段的研究正在進行。
啓用初期，預計每天乘客量超過60萬人次，長期可增至超過100萬人次。
陸交局今天（2月22日）發文告宣布，把設計和興建德福（Defu）站的土木工程合約頒給金務大（Gamuda Berhad）新加坡分公司和偉豐建築組成的合資公司。這份合約總值4億6700萬元。