抗擊新冠病毒的疫情下，企業關注的是何時才能複工，而員工更關心的是能否按時拿到工資。
資金短缺的蔚來汽車，又被曝出延遲發放員工工資。
近日，有媒體報道稱蔚來將延遲了1月份工資的發放。
報道稱，蔚來員工2019年的十三薪將會在3月6日隨2月份工資一並發放。同時，蔚來發起了一項員工自願參與的將十三薪置換成限制性股票（RSU）的計劃。員工可以申請將本次的十三薪全部或部分置換成股票，公司將在員工申請的置換金額基礎上給出1.1的系數溢價。
對此，蔚來方面回應稱，蔚來的發薪日爲次月8日，疫情導致複工時間推遲到2月10日，由此帶來了企業經營管理節奏的變化。
據美股研究社了解，這並非蔚來首次傳出工資發放日延遲的消息，此前在12月就有消息稱蔚來12月工資發不出，之後蔚來回應稱，公司只是將工資發放日從每月月底最後一個工作日調整爲了次月8日。
值得注意的是，媒體可查信息中，目前所有車企中只有蔚來汽車將延遲發放工資。
蔚來汽車現金流壓力大從其財報不難看出。
從蔚來最新的第三季度財報來看，蔚來集團淨虧損爲25.217億元（約合3.528億美元），且其持有的現金、現金等價物、限制用途現金和短期投資總額爲19.607億元（約合2.743億美元），已不足20億元。
很顯然，資金問題勢目前蔚來汽車最需要解決的首要問題。
在扉旅汽車看來，融資和銷量將對其資金問題起到關鍵影響。
融資方面，2月6日，蔚來汽車宣布近期已完成累計1億美元的可轉債融資。本次投資方爲兩家亞洲投資基金，數額分別爲7000萬美元和約3000萬美元，且均爲“非關聯方”，即單純的財務投資人。
此外，2019年Q3季報中提到的分別來自騰訊和李斌的2億美元可轉債融資目前已全部完成。
銷量方面蔚來的表現還算可圈可點。自2018年6月開始交付以來，蔚來汽車全品牌累計交付33511台。
根據中國汽車技術研究中心公布的2020年1月國內車市上險數據，蔚來整體上險數達1600台，ES6依然是中國銷量最高的豪華電動SUV。
扉旅汽車查閱相關資料了解到，從2019年8月到12月，蔚來汽車的銷量呈穩步上升趨勢，在12月單月更是達到了3170輛的銷量。
雖然，2020年1月受到春節和疫情影響，1月銷量下降11.5%，但1598輛的銷售數據也說得過去，其中智能電動全能SUV ES6交付1493台，智能電動旗艦SUV ES8交付105台。而且日均交付數同比提升22%至100台，銷售效率不錯。
蔚來汽車一直在荊棘中前行，前行的路上確實需要全體人員共同面對挑戰。
“請每個人都認識到，我們要生存下去，需要每個同事全力以赴。”蔚來創始人兼CEO李斌在給員工的公開信中表示，蔚來和其他成熟公司不同，還是一家求生存的創業公司，這次疫情也爲工作難度加了碼，希望員工從心態和行動上盡快進入工作狀態。
對于一家備受關注的造車新勢力企業，外界對于蔚來汽車的各種動態自然比較敏感，尤其是與錢、與員工工資有關。
或許這次被爆延遲發放工資就是因爲疫情導致的正常工作流程變化，不需要過多的擔心，但作爲特殊的企業，又處在特殊的時期，蔚來汽車在面對各種問題時都需要慎之又慎，不要因小失大，功虧一篑。