圖: 今日報
私召車業者Grab將從下周一（18日）起將等客寬限時間從五分鍾縮短至三分鍾，受訪司機認爲這項調整相當公平，呼籲乘客不想承擔額外收費就准時上車。
從下周一（18日）起，Grab司機抵達載客地點後，等候寬限時間將縮短至三分鍾，逾時上車者將被自動征收每五分鍾3元的額外等候費。
53歲司機Michael接受新傳媒英文新聞網CNA采訪時就說，目前的五分鍾寬限時間“有點太久”，因爲從司機確認預約到抵達載客地點之間，乘客有充足的時間前往上車地點。
他表示，大多數乘客都有基本的時間管理概念和尊重，但也有一些人基于種種原因，總是讓司機等待。
他也指出，市區一帶往往沒有地方能讓司機等候，如果乘客還沒抵達，碰巧又遇到交通管理員，司機就必須多繞一圈，不僅消耗汽油，繞了一圈也不知道乘客是否還在那裏。
Michael強調，他們只是想要一個接一個地載客，不想在那裏等。“如果乘客不想承擔額外收費，那就在那裏等。”
擁有七年經驗的52歲私召車司機Darren Hui說，他每天大約會開25到30趟，每天駕駛約12至15個小時。如果每趟車能減少兩分鍾，那就是每天節省一個小時。
他就發現，一些乘客會“濫用”等候寬限時間，例如人還在家裏或辦公室時就打車。
“我們以前都坐過校車。校車會等我們嗎？不會，你必須在樓下等待校車到來。”
38歲的司機David Lee則說，由于Grab手機應用靠的是全球定位系統，司機只能在非常非常接近載客地點的範圍時，才能按下“到達”鍵。
他指出，如今油價等成本高漲，司機的工作“分秒必爭”。“乘客要求公平對待。我可以理解，大家都是爲了自己。不過，一個乘客每天要面對幾個司機，一個司機每天又要面對幾個乘客？我們要如何找到公平的平衡點？”
盡管如此，他知道一些乘客並非故意遲到，而是因爲全球定位系統出錯，或者乘客在協助另一名行動不便的乘客，所以抵達載客地點所需的時間會比較久一些。在這種情況下，他會以現金形式退還3元的額外等候費。
Grab指出，目前高達94%的趟次，司機都在到達載客地點的三分鍾內就看到乘客。公司經過“仔細評估”後，才決定縮短等候寬限時間，以減少引擎怠速轉速所造成的燃料浪費。