5月6日，蔚來宣布已從新加坡交易所取得主板二次上市的附條件上市資格函，並將于本月發布上市文件。
蔚來方面表示，本次將采用介紹上市的方式，不涉及新股發行及資金募集。公司在新交所上市的A類股可與其在紐交所上市的美國存托股份實現完全轉換。
2月28日，蔚來汽車宣布通過香港交易所聆訊，獲得在港交所主板二次上市的原則上批准。3月10日，蔚來成功通過介紹方式在香港交易所完成上市，正式開始挂牌交易。
與IPO上市不同，介紹上市是已發行證券申請上市的一種方式，不需要再發行新股。蔚來方面曾公開表示，通過介紹方式在港上市並不是爲了募資，主要目的是爲公司投資者提供備選交易地點、緩釋地緣政治風險，在擴大投資者群體的同時，不稀釋現有股東的利益。
截止5月5日美股收盤，蔚來汽車股價15.380美元，較前一交易日下跌15.17%，總市值256.92億美元。2021年5月，蔚來美股市值高達550億美元，相較之下，目前其美股市值已然“腰斬”。6日港股盤前，蔚來股價下跌超12%。
美股市值持續下滑、國際關系不確定性以及智能電動汽車安全數據等多重因素疊加，僅靠美國資本市場獲取融資存在潛在風險。通過尋求多地上市，蔚來能夠在一定程度上規避風險。
花旗此前曾發布研報表示，蔚來同時在美國、香港、新加坡上市，可以拓寬融資平台，與亞洲投資者建立更深入的聯系，打造品牌資産。
此次蔚來依舊采取上市不融資的方式，說明其現金流較爲充足。財報顯示，截至2021年末，蔚來現金儲備554億元。
2021年蔚來汽車交付量達91429輛，同比增長109.1%。全年營收達361.4億元，同比增長122.3%；全年淨虧損40.169億元，同比下降24.3%。
從業績上來看，蔚來2021年的表現較爲積極，現金流充沛，交付量增長，虧損曲線收窄。
2022年前四月，蔚來累計交付新車30842輛，同比增長13.5%。新車方面，除了3月底交付的ET7，5月下旬蔚來也將發布搭載最新智能座艙硬件的2022款ES8、ES6和EC6。