7月8日，比亞迪元PLUS EV正式登陸新加坡，命名爲ATTO 3。ATTO 3是比亞迪在新加坡上市的第一輛面對普通消費者的乘用車。據海外媒體報道，這輛車在新加坡的落地價要高達80多萬人民幣。
ATTO 3與原型車元PLUS EV配置上完全一致，都是軸距爲2720毫米的小型SUV，搭配150kw的前置前輪驅動電機，百公裏加速達7.3秒。車上搭載一塊60.4度的電池，綜合續航可以達到480公裏。不同的是這輛車采用了右舵駕駛艙的設計，以及前臉的“元”標志更換爲“BYD”三個字母。
海外媒體報道，ATT0 3的落地價高達178,888新元，折算成人民幣85.5萬元，是國內售價的5倍多，讓人大呼臥槽。其實這個價格是包括擁車證（COE）在內的。國土面積比武漢市還小的新加坡，爲了控制交通工具的數量，實行嚴格的限車政策。無論是摩托車還是轎車、貨車，都需要通過拍賣購買一塊“擁車證”，才能合法上路，而且這塊擁車證有限期只有10年，到期了車輛要報廢或者花錢續期。
在去年6月的拍賣中，小型汽車的擁車證高達73,801新幣，中型汽車高達100,684。ATTO 3屬于小型汽車，扣除預估78,888的擁車證費用，新車預計價格在10萬新幣，也就是人民幣51萬元左右，事實上受制于關稅政策等原因，汽車在新加坡的售價普遍偏高。國內最高售價29萬元的豐田榮放雙擎，在新加坡售價88萬人民幣，還不包括擁車證的費用。所以在新加坡開得起汽車的人真的是非富即貴啊。不過這只是媒體猜測的價格，ATTO 3的官方價格還沒有公布。
6月份，元PLUS EV在國內總共賣了1萬9千多台。作爲e平台3.0的首款A級SUV，元PLUS EV的用戶口碑普遍向好。雖然網上對這款車內飾使用的運動元素褒貶不一，但是它的産品力在處于同級領先水准，銷量節節高升，這也是比亞迪敢于將此車作爲海外車型的底氣。
比亞迪已經在新加坡經營八年，之前主要集中在商用車領域，今年3月份比亞迪就獲得了新加坡最大的出租車運營商ComfortDelGro 100輛e6的訂單。據官方透露的數據，自2014年以來，比亞迪已經在新加坡交付了328台e6出租車、20余台巴士、100多台叉車、400台T3純電面包車，另外還有122個比亞迪40KW交流充電樁在提供充電服務。你看好比亞迪在新加坡的乘用車發展嗎？