疫情暴發以來，全球航空業受到巨大沖擊，今年前十個月，全世界宣布倒閉的航空公司多達43家，接近去年全年的倒閉數量。
鄰國日本也出現了疫情下的首例航空公司破産案，一家名爲“日本亞洲航空”的廉價航空公司所有4條航線近日全部取消。
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日本亞洲航空目前正在退還租賃的飛機，其中1架在8日已經飛往租賃公司所在的新加坡，其余兩架將在明年1月底之前退還。
日本亞航是由馬來西亞的亞洲航空公司聯合多家日本企業在2014年成立的一家廉價航空，一共運營3條日本國內航線和1條國際航線。由于資不抵債，日本亞航上個月向法院申請啓動破産程序，負債總額約合人民幣13.6億元。
據報道，目前日本亞航仍拖欠23000多人的機票預訂款，總額約合人民幣3100多萬元。處理該公司破産善後事宜的負責人在電話采訪中表示，目前正在與日本亞航的股東進行交涉，希望他們爲退還票款提供援助。但負責人也表示，從法律上來說，股東只需要在出資範圍內對債務承擔有限責任，所以乘客能否要回票款前景並不明朗。
疫情暴發後，乘客人數大幅下滑引發資金短缺，最終壓垮了規模較小的日本亞航。實際上，即便是資本規模雄厚的日本兩大航空巨頭也都陷入了經營困境，全日空和日本航空預計本財年將分別出現約合人民幣320億元和170億元的淨虧損。在難以開源的情況下，日本航空業不得不采取減員、降薪、削減飛機等節流措施來緩解疫情沖擊。
盡管在日本政府的旅遊補貼政策刺激下，日本國內航線一度出現了恢複趨勢，但隨著日本疫情的反彈，乘客人數再次下滑。日本航空原先預測，本月國內旅客數量將恢複到去年的七成以上，但目前已經下調至不到六成。另外，國際航線方面，日本兩大航空巨頭10月份客運人數同比仍然減少超過95%，顯示行業寒冬還在繼續。
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（編輯 龔新語）