7月23日晚，東京奧運會舉行開幕式。與往屆奧運會一樣，“深圳智造”在東京奧運會上依然閃耀，其中既有助力過多屆奧運會的“老面孔”領先體育、澳亞迪，也有首次亮相奧運會的創新企業喜德盛。
南方+記者了解到，這些企業多是國家高新技術企業，都擁有包括發明專利在內的多項專利。從裏約奧運會舉辦的2016年至2020年，深圳全市的國家高新技術企業從8000多家增至18000多家。
2016年至2020年，深圳市高新技術産業産值和增加值均逐年增長且保持10%以上的年均增速，産值五年增長1.45倍，增加值五年增長1.49倍。2020，深圳市實現高新技術産值27849億元，增加值9747億元。
“光明造”自行車首次登上奧運會舞台
打開深圳市喜德盛自行車股份有限公司的官網，“奧運戰車”的圖片非常醒目。作爲一台競技類山地自行車，這款奧運戰車整車重量控制在9.6公斤，在全球同級産品中做到了最輕。
這款奧運戰車整車重量控制在9.6公斤，經曆了近百次的改進改良。（圖片來源:喜德盛官網）
據喜德盛副總經理李楚喬介紹，這輛奧運戰車運用了高端碳纖維自行車研發及生産資源，配備了市面上最前沿的頂級零配件。
2020年12月，喜德盛與中國國家山地自行車隊簽約，標志著這家來自深圳市光明區的國內自行車龍頭品牌成爲中國國家山地自行車隊指定自行車品牌。今年5月，喜德盛正式向中國國家山地自行車隊交付奧運戰車。
2021年5月，喜德盛正式向中國國家山地自行車隊交付奧運戰車。（圖片來源:喜德盛官網）
據悉，在研發之初，喜德盛團隊便與中國國家隊的教練以及運動員進行了長達6個月的設計溝通，從原版的工程樣車開始，奧運戰車通過了1000公裏以上的實地測試和國家級賽事曆練， 經曆了近百次的改進改良。
值得一提的是，喜德盛成立于1995年，在高端碳纖維自行車産品領域有近20年的研發制造經驗，與全世界各大品牌有著深度的合作，在超輕量、高強度的産品研發制造水平上已處于國際領先地位，給産品暢銷海內外50多個國家和地區。
喜德盛榮譽牆。
南方+記者了解到，喜德盛譚偉龍董事長1987年已來到深圳，開始從事自行車的設計和研究工作。面對國産新式自行車研發力量薄弱，高端産品依賴進口的窘況，1995年，譚偉龍在深圳光明創辦了喜德盛公司。
26年後的今天，喜德盛已擁有1萬多名員工，在全球設立五個生産基地，其中包括中國最大的鎂合金新材料自行車研發生産基地和全球規模最大的碳纖維自行車研發制造基地，成爲目前國內主要自行車生産基地之一，整車年生産能力超過1000萬輛，産品遠銷全球50多個國家和地區。
深企主動建議安檢設備增加測溫功能
與往年一樣，深圳市澳亞迪電子設備有限公司總經理廖松平依然關注奧運會的消息。
奧運開幕當晚，他在朋友圈轉發了開幕式視頻片段並寫道:“祝願中國奧運代表團取得更多金牌爲國爭光！”
繼2008年北京奧運會、2016年裏約奧運會、2012年倫敦奧運會後，澳亞迪再次爲東京奧運會提供了安檢門和手持安檢設備。
與往屆奧運會不同的是，澳亞迪2020年已經完成了奧運會的訂單，過程中還主動建議日方在設備上增加測溫的功能。
廖松平說:“因爲這次疫情，新冠肺炎感染者的最大體征表現就是發熱，所以未來在不同場合進行安檢+測溫、人臉識別+測溫、門禁+測溫，都有增加這樣一個功能的需求。”
澳亞迪研發的通過式非接觸無感篩查安檢門。（受訪者供圖）
“我聽到最多的是:一個破安檢設備有什麽技術含量？澳亞迪在研發路上經過幾年磨難，幾度崩潰，幾度想放棄，一張幾克重的專利證書對我們來說是如此的沉甸甸，有我們的淚水、痛苦、酸楚、無奈、掙紮、糾結、憋屈。”廖松平曾在接受南方+記者采訪時說，技術來源于市場需求，按需求定制産品。企業只有真正突破並掌握核心技術，才有發言權、談判權。
奧運會“老面孔”爲射擊館提供座椅看台系統
成立于2000年的深圳市領先康體實業有限公司也是奧運會的“老面孔”，在東京奧運會之前，就曾服務北京奧運會、裏約奧運會，還是深圳大運會、雅加達亞運會、新加坡F1一級方程式大獎賽、韓國F1一級方程式大獎賽等全球頂級賽事的供應商。
本屆東京奧運會射箭項目的所在地夢之島公園射箭場的5000多個座椅看台系統，就由領先體育設計制造。
夢之島公園射箭場效果圖。（圖片來源:東京奧運會官網）
東京奧運會場館座椅看台系統的效果圖。（圖片來源:領先體育官網）
南方+記者了解到，領先體育是國家高新技術企業，重産品、重技術、重研發，在國內場館看台座椅領域發展早期，就已經通過FIBA/CE/TUV/SGS四大國際權威認證，目前已擁有100余項授權專利，産品覆蓋全球110多個國家與地區。
【記者】馬芳 柳豔 崔潔
【作者】 馬芳；柳豔；崔潔
【來源】 南方報業傳媒集團南方+客戶端
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