要說近期國內現象級車企，非比亞迪莫屬，近日比亞迪一通銷量數據驚呆海內外，比亞迪發布7月份銷量數據出爐，共售出乘用車銷售162,214，環比增長21.3%，月銷16萬，比亞迪不斷提高咱們國産新能源車銷量門檻，同一天，《財富》世界500強榜單出爐，比亞迪赫然在列。俗話說的好，人們總是後知後覺的，其實，比亞迪格高意遠，全球業務早就開始布局，並且已初見鋒芒。
中國市場是比亞迪的主業，如今比亞迪産能即銷量，手握70萬訂單，如今國內十來座工廠（含在建）幾乎滿負荷生産和建設，訂單實在太多啦，今年120萬年銷應該妥妥的。有一說一，這樣耀眼成績肯定會讓很多傳統車企和造車新勢力羨慕嫉妒恨，但是一切終究靠的是實力與創新，比亞迪做到了而已，比亞迪國內新能源細分市場獨領風騷，加上刀片電池和超級混動技術核心技術加持，市場上非常有競爭力。
來自乘聯會數據分析
衆所周知，任何一家知名車企，比如日系豐田，德系車BBA和大衆，都在積極開拓全球市場，比亞迪深知如此，只有走向全球才是企業可持續發展正確方向，因此比亞迪率先拿出自己的純電動商用車訂單開拓全球市場，目前已成功進入歐美日韓澳等發達國家市場，足迹遍布全球70多個國家及地區、400多個城市。
比亞迪全球總部六角大樓
在歐洲，比亞迪純電動大巴受到歐洲政府和市民的廣泛認可，在2021年先後斬獲了羅馬尼亞、德國、英國、瑞典、芬蘭等國家的多個大巴訂單
在美洲，比亞迪也成功中標哥倫比亞1002台大巴訂單。
在北美，比亞迪純電動大巴已交付60多個客戶，占據主導性市場份額。
在亞太，比亞迪大巴已成功進入日本、韓國、澳大利亞和新加坡等發達國家，在日本，比亞迪純電動巴士市占率排名第一，並在2021年與京阪巴士及關西電力合作，共同打造的日本首條純電動公交環線也正式運行。
先商用車再乘用車是比亞迪的發展方向
正式得益于商用純電在海外大獲成功，目前比亞迪開啓乘用車業務。
在歐洲地區，比亞迪與挪威汽車經銷商集團RSA合作，挪威也是歐洲新能源普及比較高的國家之一，打開挪威市場是拿下歐洲市場關鍵戰役，再隨後，比亞迪宣布與歐洲行業領先的經銷商集團HedinMobility合作，爲瑞典和老牌德國市場提供優質的新能源汽車産品。
在美洲地區，比亞迪新能源旗艦轎車漢EV受到強烈追捧，目前漢唐宋元系列已經在多米尼加共和國、巴哈馬、哥倫比亞、哥斯達黎加等拉美多國上市。俗話說的好，民族的才是世界的，比亞迪爲中華文化輸出做出很大貢獻。
在亞太地區，比亞迪與澳大利亞、新加坡地區展開深入合作，攜手爲當地帶來比亞迪e平台3.0首款A級潮跑SUV——元PLUS EV
小結：誰能想到，當年的初出茅廬的比亞迪能成爲中國乃至全球知名新能源標杆車企，提起深圳這座改革開放城市名片，不止有華爲，還有比亞迪！不止于大中華區，還有世界500強！
從1995年到2022年，比亞迪走過了27年的栉風沐雨，如今比亞迪形成了汽車、軌道交通、新能源和電子四大産業的全産業鏈生態閉環的汽車集團，相信月銷16.2萬肯定不是比亞迪巅峰時刻，等到比亞迪産能完全釋放和全球化走出去，比亞迪未來高不可攀！