今日關注
【大宗農産品價格高位下跌 糧食危機有所緩和】
【歐美成品油裂解價差高位回落】
【中電聯：預計下半年用電量增速升至7％】
【搞活汽車流通 擴大汽車消費】
近期以來，玉米、小麥、食用油等各路大宗糧食價格的一同下滑引發了人們的憧憬：全球糧食危機接下來將有所緩和，食品成本飙升的痛苦也將被減輕。棕榈油價格已較4月份高位下跌近40％，小麥較3月份的曆史高點下跌逾35％，玉米較今年高點下跌約30％，大豆較今年高點跌逾26％，主要的糧食價格均已呈現見頂迹象。
卓創資訊曹慧分析認爲，當前國際農産品市場價格快速大幅下跌的主要驅動力源自期貨市場對後市通脹交易邏輯難以持續的擔憂，資管機構多頭減倉和商業空頭增倉使近期的農産品期貨市場波動幅度明顯放大，核心問題仍集中在美聯儲應對通脹的強勢政策和全球市場流動性愈發緊張的格局上，而農産品基本面所表現出來的價格影響力度則相對較弱，具體表現爲6月美農報告發布後並未給市場帶來更多提振作用。不過，在階段性的不確定性風險消解之後，市場走勢將更加依賴于後市天氣因素變化對農作物基本面形成的影響，對北半球新作生長期的關注度再度提升。從曆史來看，糧食危機的緩和，價格的回落還需要伴隨作物的産量和庫存持續回升，但目前二者的實現在拉尼娜氣候中性偏強的概率下尚缺乏充分條件。
【歐美成品油裂解價差高位回落】
美國成品油裂解價差持續走弱，同時歐美汽油庫存與柴油庫存、新加坡油品庫存也出現了持續性上升。
卓創資訊趙穎認爲，歐美成品油裂解價差高位回落明顯，這代表著下遊高煉化利潤對于原油需求的拉動作用有所消退。同時，eia公布的高頻數據也顯示，成品油市場庫存開始累積，需求側消費旺季邏輯仍未得到印證，相反在高油價下原油需求側有疲軟迹象，這也印證了我們此前提示的高油價和經濟衰退對原油需求的負反饋作用。展望未來，雖然需求季節性因素仍可能支撐短期需求，但這種負反饋作用將會逐步壓制油價上方空間。
【中電聯：預計下半年用電量增速升至7％】
7月6日，中國電力企業聯合會（以下簡稱“中電聯”）發布《中國電力行業年度發展報告2022》，預計2022年全國電力供需總體平衡，迎峰度夏、迎峰度冬期間部分區域電力供需偏緊，預計全年全社會用電量增速在5％-6％之間。
卓創資訊李訓軍認爲，當前突發事件對于經濟和社會的影響進一步減弱，前期受到影響的地區已全面複工複産，並且隨著國家各項穩增長政策逐步落實，以及受高溫天氣影響，今年下半年全社會用電量預計將同比顯著增長。國家相關部門未雨綢缪多措並舉促進煤炭保供，今年前5個月，全國煤炭産量完成18.1億噸，同比增長10.4％，全國原煤日均産量超過了1200萬噸，創曆史高位，全國煤炭供應保障能力大幅增加。此外，今年全國水電和新能源發電繼續保持較快增長態勢，對煤炭替代作用也在增加，所以，今年夏季全國煤炭市場將繼續保持基本平衡略顯寬松態勢，將爲迎峰度夏期間的電力電量平衡提供堅強支撐。
【國內首個千萬噸級CCUS集群項目啓動】
中海油、廣東省發展和改革委員會、殼牌（中國）有限公司和埃克森美孚（中國）投資有限公司上周簽署了大亞灣區CCUS集群研究項目諒解備忘錄，擬共同建設中國首個海上規模化碳捕集與封存集群，儲存規模可最高達1000萬噸/年。
卓創資訊李訓軍認爲，當前我國正積極推進碳達峰、碳中和發展戰略，二氧化碳捕集利用與封存（CCUS）減排潛力大，是實現碳中和目標的重要手段之一。中海油、廣東省發改委、殼牌、埃克森美孚等公司擬共同建設中國首個海上規模化碳捕集與封存集群，是貫徹綠色低碳發展戰略，實現“雙碳”發展目標的重要舉措。該項目以集群式方式建設，建成後不僅可以加強各企業的CCUS布局、加快規模化應用，推動油氣業務綠色低碳發展，而且將爲CCUS規模化應用和産業化發展提供有力支持，後期將成爲國內CCUS規模化、集群式發展的示範基地，爲國家推進CCUS規模化發展提供應用案例。
【搞活汽車流通 擴大汽車消費】
汽車業是國民經濟的戰略性、支柱性産業。爲進一步搞活汽車流通，擴大汽車消費，助力穩定經濟基本盤和保障改善民生，現發布《關于搞活汽車流通擴大汽車消費若幹措施的通知》（下稱《通知》）。
卓創資訊張鳳分析，2022年4月新車消費創十年來最低，汽車産業鏈較長，消費拉動效應大，爲促進汽車消費，國家先後發布新車購置稅減半、新能源汽車下鄉等政策。如今，自6月1日起實施的部分乘用車減半征收車購稅政策已經“滿月”，爲進一步推動汽車消費，7月7日，商務部等17部分發布《通知》，提出要從二手車、新能源汽車、平行進口車等多個方面進一步釋放汽車消費潛力。多重利好汽車消費，勢必會增加全國汽車消費的信心，使汽車銷售行業逐漸回到正軌，進而拉動多個産業鏈的需求。此外，對于消費者而言，政策的出台也創造了更完善的購車環境，使居民購車更加優惠、便捷。
本文源自卓創資訊