航運e家100個船員故事收集ing
【船員分享】
以下內容爲船員口述
注：文中配圖爲船員本人提供，未經允許，禁止轉載
大家好，我家在內地的一個小縣城，現在是一名大管輪。2008年我開始從事海員工作，到現在已經有十四年了，期間我一直在新加坡ot這家油船公司上班。
【我爲什麽學海員】
原本我是學汽車技術專業的，2007年一次偶然的機會，大連海事大學到我們學校來宣傳講座，非航海類專業畢業生可以參加一年培訓考取三管/三副證書。當時我看這個行業工資比較高就報名了，從此就走上了航海之路。
當時我考完三管輪證書時去參加過兩家公司的面試：一家是萬邦，大散貨船，拉礦石爲主；另一家是OT，主要是油船。有經驗的同學建議我跑油船，因爲油船工資高，而且油船技術含量較高。有了油船經驗，再換其他船型基本沒問題，還有油船安全一點，因爲全是密閉艙室，抗沉性好。
至于有人說油船危險，那他肯定沒跑過油船。因爲油船的要求很嚴，各種檢查，保證了設備安全，它的管理也都是高水准的。不好的的方面就是靠碼頭比較偏僻，上岸不方便。有人說對身體有危害，我覺得跑船都對身體危害，因爲腳不著地，缺土氣，喝的水沒有礦物質，可是在家裏喝的自來水就含礦物質了嗎？危害多多少少是有的，沒有很明顯。人在船上都是機械，和身處工廠裏面一樣，有油氣，有輻射，多多少少都有點影響。
【開啓跑船生涯】
跑船總的來說比較辛苦，適合性格內向，耐得住寂寞的人。工資是最大的誘惑，如果你出身一般，沒有更好的發財途徑，跑船可以幫你走上小康生活，至于發大財，還是有點困難。
2010年左右的時候我們在船上都買電話卡給家裏打電話，一分鍾大概5毛錢左右。到了2012年的時候就開始流行充值買流量用QQ。有的船上有通訊軟件，在大海上也可以發郵件，但是不能發圖片和語音。2016年以後通訊科技迅速發展，有了微信，4G網絡都可以用了，語音視頻都不再是問題。聽說現在更厲害了，出了什麽信號放大器，可以很遠就收到信號。
在船上，雖然人員有限，空間有限。但是一定能找到適合自己的娛樂項目。我比較喜歡看電影，有人喜歡打牌，釣魚也是不錯的娛樂，我最近才開始學釣魚。以前遇見一個兄弟喜歡唱歌，他把電視廳的音響裝配好，吃過晚飯幾個人搞起KTV。但是這些都是在工作空閑的時候，沒任務時放松一下。
【關于航海的回憶】
2011年的時候我跑新加坡到韓國的船，中途會靠台灣高雄。船行至台灣海峽的時候，有時會遇見很多鴿子，白天鴿子繞著船在天上飛來飛去，飛累了會落到船上歇歇腳。我們經常出來餵鴿子，拿一些大米、綠豆、水之類的灑在甲板上。水頭告訴我們，這是比賽的鴿子，基本是沒力氣才落在船上的。如果得不到食物和水，它們可能會死掉。我們白天餵鴿子，等到晚上如果鴿子還沒有飛走，就拿手電筒去捉它們，手電一照，鴿子就一動也不動，很容易就抓到了。
如果一過海峽它們還沒有飛走，就會餓死在海上，所以我們抓了鴿子就會養起來。靠高雄的時候可以把它們給水頭，他會拿去賣錢，聽說10美元一個。賣的錢可以買啤酒，辦個party大家高興一下。
2012年的時候我跑的是一條油船，航線是固定的，新加坡/印尼裝油，緬甸卸油。船上有3-5個緬甸人，到了緬甸他們換著輪流值班，不值班的人就可以回家。
有一次船靠印尼的布拉旺碼頭，碼頭商店有賣汽槍，有兩個緬甸人一人買了一把，聽說80美元左右。他們買了汽槍，到緬甸的時候是可以帶回家的。各國的政策不一樣，咱們國家是不允許的。那時候到了公海，他們會拿出來玩，有時候打鳥，有時候射擊比賽。不過這種汽槍射程也就10-20米。記得當時我比他們打的都准。
2016年時候，船在高雄南邊抛錨。那邊有好多魚，看水手們釣好多，有時候都吃不完，拿來做魚幹。我下了班經常去看他們釣魚，殺魚做魚幹。自己不會釣，只能去湊熱鬧，幫些小忙，順便蹭條吃。
有一天一個好心的水手說：看人釣魚，不如自己釣魚，要不要試試。他把魚鈎借給了我，並告訴我剛開始釣一些容易上鈎的魚，給自己點信心。于是我就釣斧頭魚，這種魚白天的時候在水裏是彩色的，遊來遊去很好看。它很貪吃，一見水面有東西跳動，就會去咬一口，所以很好釣。
但是肉質不是很好，南方人不是很喜歡吃。可我是北方人，覺得還可以，因爲我們家鄉魚很少。我和二副釣了很多，但是消耗卻很少，于是我又學著做魚幹。那個合同期我做了好多魚幹。休假的時候帶了一紙箱魚幹，回到家分享給親朋好友一些。
【談下我對海員職業的看法】
跑船久了也是有得有失。
好的方面就是工資相對來說高一點，也可以去下其他國家。跑外派，經常會在國外上船，或是下船，可以買各國的特色紀念品。
比如：去泰國買一些皮具，還可以買一些止痛藥，聽說國內買不到；到印尼可以買一種油，治風濕關節痛，聽福建人說很管用；韓國買紅參……
不好的方面比如：過年的時候不能回家，缺少岸上的熱鬧，和朋友們相聚的少，船跑久了沒有人緣。只能說每條路上有各自的風景，人不可能同時享受兩種路上的風景。我的分享就到這裏了，感謝大家的聆聽~