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新華社昆明3月3日電 在中老鐵路國際貨物列車起點站昆明市王家營西站，裝卸工人忙著裝貨。這些貨物將搭乘中老鐵路列車，運往老撾萬象。
中老鐵路自去年12月3日開通國際貨運以來，貨運量和貨運品類穩步增加。中國鐵路昆明局集團有限公司介紹，截至3月3日，中老國際貨物列車累計開行350多列，發送貨物超25萬噸。
中鐵聯合國際集裝箱有限公司昆明分公司副總經理徐超告訴新華社記者，中老鐵路自開通運營以來，貨運需求不斷增加，貨物品類也從開通初期的化肥、飼料、蔬菜等增加到現在的電子産品、日用百貨和通信設備等物資。
2022年1月10日，中老鐵路國際貨物列車從昆明駛向老撾（無人機照片）。新華社發（中國鐵路昆明局集團有限公司供圖）
“我們的貨運産品不斷增加，從最初普通的中老國際貨物列車增加到現在的‘瀾湄快線’、冷鏈專列。其中，‘瀾湄快線’的開行具有高時效性，客戶貨物26小時就能從昆明運抵萬象。”徐超說。
爲更好服務列車開行，相關部門統籌疫情防控和運輸組織，大大提高了口岸通關便利化水平和運輸效率。
昆明海關所屬勐臘海關介紹，海關監管作業場所配備了查驗機器人等智能化設備，采用轉關出口和全國通關一體化模式，實行24小時預約通關，進一步實現在海關全鏈條監管下的快速通關。
中老鐵路是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國爲陸聯國”戰略對接的重要項目，全長1000多公裏。
“中老鐵路的開通，不僅促進了沿線經濟發展，還將推動中老經濟走廊和中老命運共同體建設。”雲南省社科院東南亞研究所所長馬勇說。
昊峰國際物流有限公司是一家紮根老撾十余年的中老合資企業。“受益于中老鐵路開通，我們成功由陸路物流企業轉型爲多元化物流企業，物流業務成倍增長，公司發展步入了快車道。”公司董事長王立俊介紹。
王立俊說，“公鐵聯運”“一站式通關”等現代物流，在提高貨物運輸時效性的同時，也極大降低了物流成本。
2022年2月25日，中老鐵路國際貨物列車正在裝車。新華社記者姚兵攝
今年1月，區域全面經濟夥伴關系協定（RCEP）生效，中老鐵路貨物發運目的地覆蓋範圍進一步擴大，目前已覆蓋泰國、緬甸、老撾、馬來西亞、柬埔寨、新加坡、孟加拉國等10余個國家和地區。
“中老鐵路具有准點准時、貨損低、節省運輸時間的優勢，我們從昆明到萬象的物流成本節約了30%。”上海仁承供應鏈管理有限公司昆明分公司負責人楊傑說，今年1月，公司在老撾開始拓展業務，已經包列從萬象發貨到昆明。
“隨著中老鐵路貨運的發展，我們對東南亞市場的拓展更有信心。”楊傑說。（記者：姚兵、丁怡全、王安浩維、章建華；剪輯：丁怡全；編輯：魯豫、馬骁）
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