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按照習近平總書記提出的建設“四個一流港口”重要指示精神，近年來，廣西加大北部灣國際門戶港國際樞紐海港的建設力度。在RCEP生效的今天，廣西如何緊抓機遇，聯合各方力量，共同建設北部灣國際門戶港國際樞紐海港，進一步提升RCEP區域間聯通效率和便利化水平？7月8日，在第十二屆泛北部灣經濟合作暨2022北部灣國際門戶港合作論壇上，來自中國與東盟國家的專家學者，圍繞這一焦點問題積極建言獻策。
論壇舉辦了簽約儀式。
“軟硬”發力，打造一流港口設施
隨著RCEP生效實施，西部陸海新通道蓬勃發展，北部灣國際門戶港國際樞紐海港建設將迎來一個快速發展時期。加快港口硬設施軟環境的建設，是與會嘉賓共同的心聲。
“下一步，北部灣國際門戶港的建設要‘軟’‘硬’一起上，全面提升北部灣港綜合服務能力和服務水平。”廣西北部灣國際港務集團有限公司董事長李延強說。
李延強表示，在硬聯通方面，將做到“五個聚焦”：一是聚焦智慧港口建設。北部灣將進一步加快欽州兩個20萬噸級自動化集裝箱泊位的建設，大力推進傳統碼頭中心堆場數字化、智能化改造，以創新驅動引領港口未來發展。二是聚焦集裝箱航線的開拓，力爭到2025年外貿集裝箱航線超過65條，集裝箱航線總數超過100條。三是聚焦無水港建設，在已建成運營15個無水港的基礎上，還要新建7個，讓港口的服務更多地深入到腹地。四是聚焦班列運輸組織，在首開陸路啓運港退稅試點政策“西安—北部灣港”海鐵聯運班列的基礎上，將擴大試點範圍，加開班列，實現常態化開行。五是聚焦港口集輸運體系建設，繼續加密進港鐵路專線，進一步完善鐵海、公海、江鐵海聯運體系。在軟聯通方面，將實現“三個提升”：提升多式聯運水平、提升信息聯通水平、提升港口服務水平。
“展望2035年，北部灣港將發展成爲布局合理、功能完善、智慧綠色、港城協同的現代化多功能綜合性港口。面向2050年，將全面建成一流設施、一流技術、一流管理、一流服務的國際樞紐海港，成爲世界一流港口。”自治區交通運輸廳廳長劉可表示，爲了完成這一目標，下一步將全力做好四方面工作：突出項目引領，全力打造一流港口設施；突出創新驅動，全力打造一流智慧綠色平安港口；突出體系建設，全力打造一流港口管理；實現提質增效，全力打造一流港口服務。
協同共贏，推進港口融合發展
在完善港口軟硬設施的同時，與會嘉賓提出，要緊抓RCEP生效實施這一良機，全面推進北部灣港的融合發展。
“我們要充分認識北部灣港口的新定位、新機遇和新挑戰，充分發揮北部灣港口區位優勢，堅持創新引領，堅持合作共贏，陸海雙向發力，加快推進北部灣國際樞紐港建設。”中國交通運輸部水運科學研究院院長費維軍表示。
費維軍提出，在推進合作開放上，一是聚焦國際樞紐港新定位，加強與東盟港口的合作與協作，不斷增強與東盟港口國家間的連通度和開放度，著力打造面向世界的國際航運物流樞紐和國際物流基地。二是注重深化樞紐港陸海雙向發力，推動港口能力向陸海腹地延伸，著力增強陸海連通的便捷、高效、協同和智能，建設雙向輻射服務的國際樞紐港。三是依托西部陸海新通道和21世紀海上絲綢之路的建設，加快建設現代航運物流服務業，織密國際國內航線網絡，合力共建北部灣東南亞國際航運物流中心。在推進融合發展上，費維軍建議，一是進一步加強與東盟國家的協同互動和融合發展，促進資源優勢互補和分工協作，構建優勢産品的跨境加工産業供應鏈，重點完善保稅區、自貿港、“雙國雙園”等發展，打造高端産業鏈，構建多功能多層次的産業體系。二是加強與東盟的貿易交流與合作，推動港口物流與貿易、金融、産業融合發展，打造“國際貿易平台+産業園區+海外倉+跨境物流+金融服務”的全鏈條服務，推進與內陸地區及東盟國家更高層面的全面合作與高質量發展。三是推進與海南自貿港、西部陸海新通道等國家戰略的有機協同和融合發展，推進國際樞紐港産業升級和服務轉型，推動北部灣港口群從出海通道向陸海雙向樞紐的戰略轉變，構建陸海雙向驅動發展新格局。
齊心協力，多方參與港口建設
在第十二屆泛北部灣經濟合作暨2022北部灣國際門戶港合作論壇上，不少嘉賓提出，今後將更加積極地參與北部灣國際門戶港建設。
“我們希望加快北部灣港口群合作，借助灣區強大的陸向腹地集散能力，拓展洋浦港海向中轉網絡，織密東盟國家海運服務網絡，開辟更多遠洋洲際航線。同時，合作建設陸島物流網、産業園和綜合運營平台，以信息互通共享，打造陸海貿易數字通道，建設智慧口岸，構建起統一高效的航運物流數字化生産體系、服務保障體系和産品支撐體系。”海南省省長馮飛表示。
“北部灣港建設成績斐然，PSA很高興能參與其中。”新加坡國際港務集團（PSA）東北亞區副總裁陳泗棕說，要建設世界一流的國際門戶港口、提升廣西貿易吸引力，就必須要注重提升港口效率。他建議，北部灣國際門戶港建設要抓住兩個重點領域：做好數字化建設和通關便利化。陳泗棕透露，結合廣西的新能源産業布局以及節能減排目標，目前PSA和北部灣港集團正就欽州港內清潔能源方面進行合作，以加速實現零碳港口。
“中谷物流始終高度重視與北部灣港的友好合作和共同發展，更是持續積極參與到西部陸海新通道和北部灣國際門戶港的建設當中。”上海中谷物流股份有限公司總經理孫瑞透露，中谷物流新增項目在功能規劃上保持和北部灣國際門戶港項目建設需求相契合：一是助力北部灣打造國際樞紐海港。二是提高大宗貨物服務能力，完善大宗物資的運輸儲備體系。三是集聚貨源和客戶，不斷延伸集裝箱行業的商貿和金融産業，提升産業附加值，推進港産城深度融合，助推北部灣城市群高度發展。
“在國際國內雙循環新發展格局下，中交集團願與廣西各方積極推進北部灣經濟區的高質量發展。”中國交通建設股份有限公司副總裁陳重介紹，中交集團作爲廣西及東盟各國建設發展的重要參與者，願從四個方面推動泛北部灣經濟高質量發展。一是推動交通基礎設施和國際貿易新通道的對接耦合，持續深耕區域樞紐能級提升、江海聯運、海鐵聯運、臨港産業導入、智慧港口等領域。二是充分結合廣西、重慶、四川等西部地區及RCEP各國需求，提供符合世界一流ESG標准的綜合解決方案。三是運用前沿科技創新，推動北部灣集裝箱碼頭智能控制系統、智慧物流等建設。四是持續推動北部灣國際門戶港、中馬欽州産業園區、馬來西亞巴生港等一攬子項目的戰略合作，融入國內國際雙循環相互促進的新發展格局，打造中國—東盟港口利益共同體。