3月15日，在上海海事局的遠程監控和海事巡邏艇的現場警戒下，全球最大的液化天然氣（LNG）加注船“海港未來”輪爲停靠在洋山深水港碼頭的大型集裝箱船“CMA CGM SYMI”輪順利加注了約7000立方LNG，而且實現了集裝箱裝卸和LNG燃料加注同時進行，這是上海港首次，也是中國港口首次爲大型LNG雙燃料動力集裝箱船舶提供LNG燃料同步加注作業。
LNG加注，安全保障不容忽視！
隨著越來越多的雙燃料動力船舶投入運營，LNG燃料的加注需求也就越來越大，但這種清潔能源背後的危險性不可忽視。LNG燃料本身具有低溫、易燃易爆、易蒸發、易産生靜電積聚、高濃度時窒息等特殊性，在開展船對船LNG加注時安全保障不容有絲毫松懈。
針對此次加注作業，上海海事局在充分借鑒國際先進經驗的基礎上，根據國內法律法規和洋山港水域通航條件，協同有關部門，科學制定了安全保障措施和應急處置預案。
劃設“移動安全區”和“作業警戒區”
爲保障載運LNG的“海港未來”輪在交通繁忙的洋山港內安全航行，上海海事局通過船舶交通管理系統和船舶自動識別系統將“海港未來”輪船頭1海裏、船尾0.5海裏，左右兩側各150米劃設爲“移動安全區”，航行期間其他船舶不得進入該區域。
爲保障加注作業安全進行，上海海事局一方面提前安排執法人員對船員操作技能嚴格檢查，確保裝卸安全，並對船、貨和作業申報認真審核，預防現場有明火、靜電作業的發生；
另一方面，在加注船靠泊後，在兩船周圍劃定“安全作業警戒區”，通過遠程監控和海事巡邏艇現場警戒，防止過往船舶駛入；
同時，組織協調消拖兩用拖輪等應急力量現場值守，預防船舶失控、人員受傷等意外情況的發生。
“中國首單”，實屬不易！
在各方的共同努力下，經過約10個小時的作業，本次加注順利完成，這是國際航行船舶LNG加注業務的“中國首單”。爲了早日促成這一“首單”，吸引雙燃料國際船舶靠泊洋山港，提升上海國際航運中心的綜合競爭力，上海各方已默默准備了一年。
上海海事局在去年8月頒發了國內首家LNG加注船舶管理公司資質證書，9月頒發了國內首家雙燃料動力船舶船員適任證書培訓機構資質證書；11月，首批雙燃料動力集裝箱船船員在上海取得雙燃料動力船舶任職資格；今年3月1日，《中國(上海)自由貿易試驗區臨港新片區條例》開始實施，規定“臨港新片區內企業經批准，可以試點開展國際航行船舶液化天然氣等新型燃料加注業務”。
今日的成功加注，標志著上海港和荷蘭鹿特丹港、新加坡港一起成爲全球少數擁有LNG加注服務能力的港口。
來源：上海海事發布