全球首艘LNG動力23000TEU超大型集裝箱船“達飛雅克薩德”號（CMA CGM Jacques Saad）近日首航滿載離開新加坡港，創下單船貨運量新世界紀錄。
達飛輪船近日表示，“CMA CGM Jacques Saad”號在離開新加坡時貨運量達到了20723TEU。這艘由滬東中華爲達飛輪船建造的23000 TEU集裝箱船目前在達飛輪船-新加坡港務集團（PSA）Lion碼頭停靠。新加坡外交部兼交通部高級政務部長徐芳達在舉行的歡迎儀式上說，盡管新冠疫情帶來挑戰與幹擾，但達飛雅克薩德號仍將啓航，這顯示了航運業的韌性。
“CMA CGM Jacques Saad”號由滬東中華建造，9月22日才剛剛交付，該船總長399.9米，型。寬61.3米，貨艙深度33.5米，甲板面積達到驚人的23978平方米，相當于3. 5個標准足球場，比目前世界最大航母還要長60多米。載重量超過22萬噸，載箱量超過23000TEU，可運載2200個40英尺冷藏集裝箱。
“CMA CGM Jacques Saad”號于9月23日在達飛輪船亞歐航線（FAL）上開啓首航，先後開往各大標志性港口：韓國釜山；中國天津、甯波、上海和鹽田；新加坡；歐洲的南安普敦、敦刻爾克、漢堡、鹿特丹、阿爾赫西拉斯；馬來西亞的巴生港。
如果得以證實，這將是集裝箱船單船貨運量首次超過20000TEU。在“CMA CGM Jacques Saad”號之前，最大貨運量紀錄由韓國HMM（原現代商船）的24000TEU超大型集裝箱船“HMM Algeciras”號創造。今年5月，“HMM Algeciras”號以19621TEU的最大貨運量滿載離開鹽田國際集裝箱碼頭，刷新了世界紀錄。
據了解，“CMA CGM Jacques Saad”號是達飛輪船在滬東中華和江南造船下單建造的一系列9艘23000TEU集裝箱船之一，這是目前世界上最大的雙燃料集裝箱船型，由中國船舶集團旗下第七〇八研究所研發設計，中國船舶集團擁有完全自主知識産權，入級法國船級社（BV）。
作爲全球首艘引入雙燃料動力系統的超大型集裝箱船，“CMA CGM Jacques Saad”號滿足全球最嚴格的排放標准，船上采用GTT MARK Ⅲ薄膜式燃料艙，可裝載超過18000方LNG燃料，確保船舶航行20000多海裏，輕松覆蓋一次歐洲到遠東的往返航程，接近于沿赤道繞行地球一圈。
爲了向該系列23000TEU雙燃料集裝箱船供應LNG燃料，達飛輪船已經與法國道達爾公司簽署了爲期10年的戰略采購合同，將使用一艘專業的LNG加注船每年在鹿特丹港供應30萬噸LNG燃料。這艘18600立方米LNG加注船“Gas Agility”號同樣由滬東中華建造，在今年早些時候完成交付，是全球最大最先進的LNG加注船。