越南海事管理局提供的信息顯示，在2020年的前7個月中，通過越南海港的總貨運量達到3.975億噸。特別是，通過港口的集裝箱貨物量超過1180萬標准箱，比2019年同期分別增長了6％和8％。
特別是在2020年7月，通過港口的貨物量估計接近5780萬噸集裝箱貨物超過168萬標准箱，比去年同期增長2％。
越南海事管理局表示，盡管海事活動尚未擺脫疫情的困境，但前七個月通過海港的貨物量比2019年同期增長了6％， 疫情影響的效果有限。
此前，在2020年的前6個月中，盡管海上活動些許受疫情的影響，但通過某些海港地區的貨物量仍實現了高增長率，例如：由于出現了向中國出口木片以及運往甯平的沙子和灰泥産品的出現，廣三省增長了72％以上；廣義地區的增長歸因于幹貨的進口，總量增加到創紀錄的1,300％以上。
此外，南定，芹特，清化，泰平等一些海港地區的增幅也相對較高，從2019年同期的20％增至28％。
值得注意的是，一些海港地區的集裝箱貨物增長強勁，例如：美突地區增加了354％，清化地區增加了115％，安江地區增加了85％，岘港地區增加了11％…
越南海事局還表示，除了一些專用船，如液化燃料，散裝水泥外，船旗上懸挂著越南國旗的船隊現在仍能處理近100％的內陸運輸。 國內航線運輸貨物主要是家居用品，食品，煤炭，建築材料，機械，集裝箱，石油，一般商品…
同時，越南的運輸船隊負責運輸約10％的市場份額，主要運輸幾乎到中國，日本，韓國和東南亞的航線。
根據聯合國發展和貿易論壇（UNCTAD）的統計，越南船隊在東盟地區中排名第四（僅次于新加坡，印度尼西亞，馬來西亞），在世界上排名第30。
看到越南航運規模，大家覺得怎樣呢？是不是和中國的經濟恢複有得一比了？
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