在剛剛過去的2021年，海口美蘭國際機場順利完成二期全面投運，邁入“雙航站樓雙跑道”的全新發展時代，全年共計完成運輸航班起降13.89萬架次、客流量1751.94萬人次、貨郵吞吐量14.83萬噸，同比分別增長7.10%、6.24%和10.10%，旅客吞吐量排名繼續保持國內第16名。
複工複産成效顯著 多措並舉開拓航空市場
2021年春運伊始，美蘭機場以黨建引領爲抓手，克服國內局部地區疫情反複的影響，積極協調航空公司陸續恢複、加密海口的航線航班。2021年春運期間，美蘭機場共運送旅客179.4萬人次，客流量與2020年春運基本持平，優于全民航下降7.78%的平均水平，在整體低迷的市場中表現較爲突出。
2021年夏秋換季後，美蘭機場生産運輸增長勢頭持續向好，航空市場相比疫情前的2019年已開始出現全面正增長。2021年4月~5月，美蘭機場完成運輸航班起降2.66萬架次、客流量383.37萬人次，同比分別增長5.09%和6.47%，已超過疫情前的水平。
“五一”假期，美蘭機場共完成運輸航班起降2326架次、運送旅客34.18萬人次，同比分別增長94.81%、148.03%，比2019年同期分別增長9.82%、12.09%，創“五一”假期客流量曆史新高。
此外，美蘭機場還通過組織協調航空公司、旅行社、酒店、景區、OTA平台等企業，積極參加政府相關主管部門主辦的“我和春天的約惠”、海口馬拉松、首屆中國國際消費博覽會和美蘭機場首屆MAY麗節等營銷宣傳活動，同時聯合同程旅行開展機票進校園、雙十一優惠機票、年底促銷等活動，加強航空、旅遊産業鏈相關企業的深度合作，多措並舉開拓航空市場，助力生産運輸的恢複性增長。
航線網絡不斷優化 覆蓋範圍持續擴大
2021年，美蘭機場運營航線236條，其中國內航線226條，國際及地區貨運航線10條，累計通航城市123個，其中國內通航城市112個，國際及地區貨運通航城市11個，全年新開通國內航線39條，新開通荊州、台州、東營、菏澤、永州等7個國內航點。此外，12月6日，美蘭機場還開通海口—拉薩的航線，實現航線網絡國內省會首府城市全覆蓋。
2021年冬春航季，海口至國內多個重點城市的航班得到進一步加密，至成都的航班增加至10班/天以上，同比增幅超過40%，至上海、深圳的航班密度同比增幅均超過20%，至貴陽、濟南、南甯、天津等城市的航班密度也明顯增加，而海口至沈陽、哈爾濱、呼和浩特、蘭州等長程航線均可實現不經停直飛，爲旅客出行提供便捷、便利的飛行體驗。
開通首條第五航權航線 推進國際貨運複工複産
2021年，美蘭機場成功促成柬埔寨吳哥航空與海口市交通運輸和港航管理局簽署航空戰略合作框架協議，通過吳哥航空在海口設立基地公司，利用海南第五航權及試點開放第七航權政策，打造以“經瓊飛”“以柬飛”爲特色的“東盟—海口—東北亞空中絲綢之路”。5月16日，印尼美印航空執行的雅加達—新加坡—海口航班首飛成功，實現海南省第五航權航線零的突破。
在國際客運口岸暫未開放的情況下，美蘭機場以國際貨運爲突破口，2021年先後引進8家境內外航企運營國際及地區客改貨航線8條、全貨機航線2條，新開海口—莫斯科、海口—巴黎、海口—法蘭克福、海口—米蘭等9條貨運航線，網絡覆蓋俄羅斯、德國、韓國、法國、澳大利亞等地，境外貨運航點達11個。2021年，美蘭機場共執行全貨機882架次、實現貨郵量9839.8噸，其中，國際貨運航線貨郵量7329.9噸，國際貨郵量同比增長2060.70%。
美蘭二期全面投運 爲自貿港建設插上騰飛之翼
2021年12月2日，美蘭機場二期擴建工程正式投入運營，開啓高質量建設海南自貿港空中門戶新篇章。計劃到2025年，美蘭機場可滿足年旅客吞吐量3500萬人次、年貨郵吞吐量40萬噸的運行需求，實現自貿港與全球的高效連接，爲海南構建“4小時 8小時飛行經濟圈”提供堅實支撐，推動海南成爲面向太平洋、印度洋的航空區域門戶樞紐。
據了解，美蘭機場將持續提升安全服務管理水平，充分利用第七航權政策，提升機場與城市間的經濟連接性與對外服務的輻射能力，爲海南中國特色自由貿易港建設作出積極貢獻。
（中國日報海南記者站）
來源：中國日報網