閩商雜志-閩商網訊（洪翠同）今年以來，國際航運價格持續上漲，多家集裝箱巨頭公司均賺得盆滿缽滿，曾經深陷債務危機的太平船務也開始恢複元氣。
開始租進大船
據報道，太平船務PIL官方發文《新加坡太平船務應航運需求，協助緩解疫情及支持可持續發展》稱，太平船務以一艘能承載11800標准箱的P級超大集裝箱船從中國前往巴西，並于2021年7月停靠新加坡。
太平船務方面稱，在這次航行中，該船實現滿載，反映了太平船務在滿足當前世界各地海上運輸需求方面的能力。該船運載的貨物中包括了消毒劑、清潔用品和醫療用品等抗疫物資。這艘巨輪還裝載了一大批太陽能電池板運往巴西，作爲該國的可再生能源的材料。
據悉，這艘船舶的船名爲KOTA PUSAKA輪，該船是太平船務船隊中最大的船只之一。爲此前太平船務在揚子江船業訂造的一系列的P級船之一。這類船舶船長約爲330米，船寬約爲48.2米，最大吃水達16米，最大載箱量達到11923TEU。
除開KOTA PUSAKA輪外，太平船務旗下還經營著另外三艘分別名爲KOTA PAHLAWAN,KOTA PELANGI和KOTA PURI輪。
另據媒體報道，太平船務近期租了一艘8073 TEU的名爲Phoebe，2005年建造的船舶，交船日期在2022年9月。
目前，全球海運價格因疫情的影響下，漲至在一個較高的水平，太平船務租船的交易表明其對未來市場做出充分的布局。
此外，太平船務也開始新開航線。日前，太平船務宣布將于2021年10月22日起，推出一條全新、周班、直達航線 – SIX，該航線將連接華南港口和越南北部港口至印度西海岸。
新的華南印度快線(SIX)，將由4家航運企業投入5艘2800TEU的集裝箱船聯合運營，他們分別是太平船務、宏海箱運(RCL)、中聯航運(CUL) 和運達船務(IAL)。
Alphaliner最新數據顯示，目前太平船務經營集裝箱船舶數量爲82艘，總計運力265356TEU，自有船舶51艘，租用船舶31艘，爲世界第十二大集裝箱航運公司。
太平船務方面表示，“在疫情影響下，即使面對考驗，太平船務仍堅持秉承著“滿足客戶全方位需求”的核心經營理念。隨著公司發展進入下一個裏程碑，太平船務將精益求精地完成每一次航行，成爲全球供應鏈運轉中的一塊基石。”
完成債務重組
公開資料顯示，太平船務（PIL）創始人是祖籍福建金門的張允中，他在1967年正式成立了太平船務有限公司，2018年4月1日，張允中正式退休，其子張松聲接任集團主席職務。
經過五十多年的發展，太平船務從經營散貨運輸發展成爲東南亞最大的集裝箱船東之一 ，核心業務覆蓋亞洲，非洲和中東地區。
不過，在2020年突如其來的新冠肺炎疫情沖擊之下，全球經濟持續下行，船務需求疲軟，再加上此前太平船務自身債務的影響，這家東南亞航運巨頭陷入財務危機。
去年年底，太平船務就其債務重組問題發布公告，宣布進行一項全面的重組計劃。
今年3月底，太平船務的完成重組。新加坡主權財富基金注資6億美元，來挽救這家由張松聲領導的海運公司。
完成重組後，太平船務集團執行主席張松聲表示：“這次成功完成和實施財務重塑爲太平船務帶來涅槃重生的契機，更有利公司實現可持續增長。展望未來，我們將繼續改善公司業務運營，去杠杆化，並致力打造新的太平船務，以適應迅速變化的市場需求。我謹代表董事會衷心感謝海麗凱資本和債權人堅定不移地支持太平船務。同時我們也非常感謝我們的顧問和員工在重塑過程中不懈努力，以及對公司的信心和支持。”
得到財務救助，再加上集裝箱海運市場向好，曆經風雨的太平船務正在重新起航！
閩商雜志綜合自太平船務、信德海事、閩商網等