文/張召忠 須盡歡
還記得前段時間，阿聯酋國防國務部長巴瓦迪到印度進行正式訪問的事嗎？當時的印度媒體異常興奮，因爲巴瓦迪不僅和印度國防部長尼瑪拉·西塔拉曼舉行了會晤，還去印度斯坦航空有限公司參觀了。
小橘子們應該都對印度斯坦航空有限公司非常熟悉，這個公司可以說是享譽全球了，凡是經過它制造、大修或升級的飛機，想要逃過墜毀宿命的必須得運氣爆棚才行。40年來墜機1000余架的業績至今無人能破。。。
（圖源：India.com News Desk）
而阿聯酋國防國務部長巴瓦迪到那之後，印度方面給他展示了更加聲名赫赫的“光輝”戰機。印度媒體表示，阿聯酋對“光輝”戰機展露了非常熱切、非常濃厚的興趣。甚至除了阿聯酋，連新加坡、埃及、斯裏蘭卡都對光輝戰機有著濃厚的興趣，營造出一種好些國家排隊要買“光輝”戰機的氛圍。
小橘子們的留言非常有趣，值得一看~~
局座看到這個新聞吃了一驚，原先老“黑”它，最近這“光輝”戰機有出息了？
然而，當大家還沉浸在這個消息的時候，又有一個新聞傳來：
印度國防部和印度斯坦航空有限公司“鬧翻”了。
主要是因爲印度斯坦航空有限公司的“拖延症”。
該向印度空軍交付的戰鬥機、直升機和運輸機等，遲遲交付不了。今天推明天，明天推後天，一直不按時交貨，把錢交了，貨定了，就老是生産不出來。。。
比如說，原本按合同，應該在2017年前交付給印度空軍的222架蘇-30MKI多用途戰鬥機，印度斯坦航空有限公司只生産出197架。剩下的25架預計在2020至2021年前才能交付使用。。。
（圖源：1st Lt. George Tobias/Wikimedia Commons）
再看60多架美洲虎攻擊機的升級計劃，已經拖了6年多了。。。
而我們今天的主人公“光輝”戰機的批量生産推遲了5年。其中的20架原先打算2017年初開始服役。但是，印度空軍到現在也就收到了10架。剩下那10架想在2021年之前交付是沒啥希望了。
看到這些，印度軍方當然是不會有好臉色了，但是，印度斯坦航空有限公司表示自己也很委屈啊~~
他們說，之所以沒法按時完成任務，主要是因爲印度空軍三天兩頭地對這些項目提出修改要求，光是“光輝”戰機這些年來的修改就有三百到四百次！
（制圖：馬克 圖源：AP Photo / Aijaz Rahi）
經常關注局座的小橘子們都知道，印度國産“光輝”戰機從1983年印度政府批准戰機研制，到2016年7月1號服役，前前後後經曆了33年的坎坷時光。。。可謂是三十多年磨一劍了，甚至被調侃爲“史上最難産戰機”。
關于印度國産“光輝”戰機難産的原因，局座之前在不同的節目中已經總結過很多次了，其中一個很形象的比喻就是——吃自助餐的毛病。
進了自助餐廳以後一看，哇！烤豬蹄子、燒鵝、烤鴨，就弄了一大盤子在那吃，吃完了以後沒想到那還有三文魚、金槍魚呢，還有一百多種好吃的。沒有戰略眼光。
而我們的局座呢，吃自助餐的時候，向來具有戰略眼光，先轉一下，對今天自助餐的整體情況要有所了解，硬菜是什麽，哪些菜是值錢的，哪些菜是很便宜的，蔬菜、水果有什麽，主食有什麽，名小吃有什麽，酒水是什麽……
經過大量的調研後，根據自己的胃口進行重要的戰略決策，先吃什麽，後吃什麽，怎麽樣能把它這個自助餐的錢給吃回來，局座就開始動自己的小算盤~~
而“反面教材”印度搞“光輝”戰機的時候，吃著碗裏的，看著鍋裏的，盯著地裏的，想著實驗室裏的，今兒看見個新技術，不行，我要加上，明兒看見個新技術，不行，我還要加上。。。那你什麽時候算有完呢？這戰鬥機就永遠生産不出來。
美國通用動力發動機（圖源：GE AVIATION）
除了“難産”，“光輝”戰機還有一個指標沒完成，就是國産化的程度，原本印度對“光輝”戰機寄予的希望非常大，想要達到80%以上國産化，然而，根據俄羅斯方面的統計，光輝戰機國産研發的部分只占大約50%。
而不管是國産化指標完不成，還是重度“拖延症”，以及聞名世界的摔飛機率，背後都有一個根源，那就是工業體系有問題，制造業的發展跟不上“野心”的膨脹。
關于制造業，我們按照時代劃分呢，主要分爲農業時代、工業時代、信息時代。
農業時代是一個一個的點，一個一個小作坊，嚴格來講根本就形不成工廠，形不成工業化，形不成流水線。雞犬之聲相聞老死不相往來，自己幹自己的事；
到了工業時代，有了工廠。但各個工廠之間都是獨立的，這個工廠是張三的，那個工廠是李四的，另一個工廠是王二麻子的，他們之間沒有聯系。
現在像印度、中國這些國家是在從農業化到工業化這個轉型的過程中。
中國轉型很快，但我們現在也處于工業化的中期左右。我們轉了，但是我們有些工廠能夠相互之間聯通，還有部分的工廠是分離的。
而印度呢，處于農業時代向工業化時代轉變的初期，還是處于農業時代爲主。
（圖源：PTI）
但是，大家都知道，莫迪是個雄心勃勃的領導人，在他上台之後，提出了“印度制造”的口號，朝著軍隊現代化的目標做出了很多的努力。
（圖源：AP Photo / Aijaz Rahi）
3月，洛克希德·馬丁公司宣布，將在印度建立F-16戰機全球生産中心，把生産線搬到印度，要給印度生産F-16最先進的Block 70系列戰機，還會負責全球F-16戰機的維護。
（圖源：Reuters）
4月，波音公司和印度斯坦航空有限公司、馬恒達防務公司簽署合作協議，推動在印度生産F/A-18E/F“超級大黃蜂”戰鬥機。
關于三哥，我們並不能輕視。
資料來源：英國《簡氏防務周刊》、俄羅斯衛星通訊社、The Economic Times、印度斯坦航空公司推特、參考消息等。