新隆高鐵一直以來都是大家關注的熱點，
而馬來政府一會說要停止修高鐵，
一會說要更改項目。
如今，終于確定了最終結果！
新馬高鐵是新加坡非常重視的項目， 甚至于馬哈蒂拿出水價要挾也沒有讓新加坡同意取消，馬哈蒂爾對于這種施工周期長，前期投入大的高鐵項目是不感興趣的，所以他的最理想狀態就是 不掏錢取消 ，但是因爲新加坡方面的反對，他不得不改變當初的想法退而求其次。
新隆高速鐵路裕廊東總站的初步設計圖（ 照片：Facebook/許文遠 ）
馬來西亞和新加坡兩國政府9月5日宣布，將凍結新馬高鐵計劃約2年，至 2020年5月底 ，開通時間也將推遲至 2031年1月1日 ，較原定的2026年底 推遲約4年 。馬來西亞爲此必須支付 1500萬新元的延期費用。
基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠指出，新加坡爲履行雙邊協定興建高鐵服務至今已展開部分工程，有的承包商合約有終止條款，有的如重新鋪設電纜和水管等服務一旦開始就必須做完。這些是暫停高鐵計劃無法回收的成本，雙方仔細研究各項花費後，定下了1500萬元的延期費用。按協議，馬來西亞必須在明年1月底之前支付這筆費用。
若在2020年5月底的最後期限內仍不重新啓動高鐵工程，馬來西亞將被 視爲毀約終止計劃，必須償還新加坡至今所蒙受的損失 。
回看這一路走來的不容易：
2018年5月28日：馬來西亞成立新政府，首相馬哈迪上台後表示，爲了削減政府的開銷和投資，而決定取消新隆高鐵計劃。他說：“計劃會花費我們1100億令吉（約370億新元），卻不爲我們賺到一分錢。” 他聲稱，那是最後決定。
6月1日：新加坡要求馬來西亞政府通過外交渠道，解釋馬方對新隆高鐵計劃的立場。同時，基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠表示，一旦馬國確認要終止計劃，我國將研究後續影響，並會遵照兩國所簽署的新隆高鐵雙邊協定，行使我國的權利，包括要求馬國做出相關賠償。
6月11日：馬來西亞首相馬哈迪在一項訪談中表示，新隆高鐵計劃只是被展延，而沒有被取消。
7月9日：許文遠在國會上表示，新加坡持續在爲項目支付費用，估計到了年底，新加坡投入的資金將超過3億 元。
7月18日：馬國經濟事務部長阿茲敏表示，馬國尚未排除繼續新隆高鐵項目的決定。馬哈迪隔天也重申，當局會和新加坡商議展延新隆高鐵計劃，並表示單方面取消新隆高鐵計劃需付出的代價太高，因此決定將計劃推遲或調低價格。
7月20日：新加坡外交部要求馬國政府在7月底前，提供書面回應，澄清他們在新隆高鐵項目中的立場，並表明是否還想同我國舉行雙邊會談。阿茲敏後來在7月23日回複：“馬國政府正研究新隆高鐵項目的細節，會盡快同新加坡展開協商。”
8月6日：阿茲敏表示，他到新加坡探訪剛動完手術的內政部長慕尤丁後，與新加坡一些高官進行非正式會晤，討論新隆高鐵課題。然而，新加坡交通部指出，負責新隆高鐵計劃的我國官員和馬來西亞經濟部長阿茲敏之間，沒有安排或展開任何會議。阿茲敏之後也否認與新加坡官員會晤。
8月14日：交通部證實，許文遠和阿茲敏在8月11日會晤，但並沒有透露討論細節，只透露“接下來幾個星期”將陸續討論新隆高鐵項目。
8月30日：許文遠表示，新馬很快將宣布雙方對新隆高鐵計劃的決定。
9月3日：阿茲敏稱新隆高鐵項目將展延“一段時期”，並無需賠償。我國交通部沒有證實這項消息，表示討論正進行中，“希望盡快達成雙方都能接受的決定”。
9月5日：新馬兩國正式簽署協定，將新隆高鐵計劃展延兩年。
許文遠說，若2020年5月期限後確定終止新隆高鐵，馬國必須償還更高數額的賠償金。他指出，這方面的賠償也是雙方研究新加坡各方面成本後定下，但兩國並不願公開這筆賠償金額。許文遠較早前在國會表示，截至今年6月底，新加坡已爲高鐵項目投入至少2億5600萬新元，其中包括征用裕廊鄉村俱樂部等地段興建高鐵。
9月5日在吉隆坡近郊召開的記者會上，馬來西亞經濟事務部長阿茲敏阿裏表示，“今天達成的共識明確顯示兩國將繼續推進高鐵計劃”，強調不會中止該計劃。
出席記者會的新加坡基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠也表示，“對馬方有必要凍結計劃的情況表示理解”， 顧及了優先財政重建的馬方的感受 。
新馬高鐵計劃已經啓動招標，之所以延期是因爲5月重新擔任總理的馬哈蒂爾提出調整大型基礎設施建設計劃。
不過，如果中止計劃，馬方可能需承擔巨額違約金，因此兩國的閣僚商討了調整計劃的條件。
兩國分別設立的高鐵公司也取消了進行中的高鐵資産管理者（ AssetsCo ）國際招標。此前表示有意競標新隆高鐵的包括中國、日本和歐洲等鐵路財團。
在記者會上，許文遠也說，新加坡與吉隆坡相隔近400公裏，在交通專家眼中是適合興建高鐵服務的距離，許多國人也期待新隆高鐵的啓用。“但我們也理解馬來西亞要暫停興建高鐵的原因，因此盡管高鐵雙邊協定沒有關于暫停計劃的條款，但秉持雙邊合作的精神，新加坡認真考慮了馬來西亞的請求，經過幾輪討論後達成了這個公平的安排。”
聯合聲明指出，馬來西亞和新加坡在計劃暫停期間將“以削減成本爲目標”，繼續探討高鐵計劃下來的 最佳發展方案 。
新加坡方面也希望通過接受馬來西亞的請求避免摩擦，來推進調整供水協議等其他新馬之間未解決問題的談判。
