豐田埃爾法，國內都叫保姆車，還有個響亮的名字“面包車”，國內指導價77.2萬到86.4萬不等，提車要加錢，這一點和邁巴赫S是一樣的，加價提車後，低配版100萬上下，這個價格相當于入門D級車，以奔馳S爲例，奔馳S國內售價86.38萬到198.1萬，也就是說，低配版埃爾法加價提車後比入門級奔馳S還貴，那麽埃爾法在日本是什麽水平和地位？難道比奔馳S還貴？
豐田埃爾法，第一代車型2002年上市，到現在爲止，已發展到第三代，定位豪華MPV，在日本賣335-737萬日元，換算成人民幣20萬到44萬左右，這是參考價格，有時候入門級賣310萬日元，那麽奔馳S在日本賣多少錢呢？
奔馳S，在日本的參考價是1116-2457萬日元，1116萬是奔馳S400，就是3.0排量的那種，我們都以入門級爲例，一輛奔馳S400相當于3.33輛豐田埃爾法。埃爾法在日本就是面包車，拉人多的面包車，在日本的地位相當于國産五菱。
埃爾法起步價335萬日元，按照日本人的平均收入，這車就相當于國産五菱面包車。2012年，日本每人平均收入408萬日元，而埃爾法起步價是335萬日元，一年的收入足以買輛入門級了，如想買一輛入門級的奔馳S，顯然有些吃力。或許有人問，那埃爾法在美國賣多少錢呢？
事實上美國人並不喜歡埃爾法，豐田塞納在美國有不少，埃爾法基本見不到的。這車主要在亞洲銷售，泰國、新加坡、菲律賓、印度尼西亞、俄羅斯等，以俄羅斯爲例，俄羅斯有2.5和3.5排量，182馬力到300馬力不等，在俄羅斯售價3578000到4396000盧布，折合人民幣37-46萬之間，不存在加價提車。加價提車只針對國內。埃爾法和邁巴赫S是一樣的，在國內要加價提車，低配版加20萬很正常，頂配加35萬也不足爲奇，爲什麽會出現加價提車的情況？
豐田在國內嚴格控制數量，不會讓埃爾法批量流通，當市場需要10輛，只供應6輛，這個時候就有人這樣說了，這樣吧，我加點錢，給我吧！或許有人說，那百萬買輛MPV，還是MPV，不如買入門奔馳S、寶馬7了，開出去還有面，買這車的人家裏最少有一輛百萬級轎車，在國內，買的人基本不開，開的人基本不買，需求不同。