被馬六甲海峽所困？前有狼後有虎，看中國如何另辟蹊徑打破困局
前段時間在克拉運河的開通問題上，我們就提到過馬六甲困局。今天啊，我們就來具體地說一說，馬六甲困局。先看看馬六甲海峽的位置，爲什麽對中國如此重要，又爲什麽說我們被其所困？
馬六甲海峽位于馬來半島跟蘇門答臘島之間，連接著印度洋和中國南海，全長約1080km，很長的一段海峽，由新加坡和馬來西亞跟印度尼西亞他們三個國家一起管轄，馬六甲海峽有著兩千多年的通航曆史，東亞國家的船只想要進入中東，歐洲，非洲，就必須得通過馬六甲海峽進入印度洋。曆史上，馬六甲海峽曾多次被占領，可以說這裏自古以來就是兵家必爭之地。可以說，控制了這裏，從某種意義上來說就等于控制了東亞。如今，隨著東亞各國的經濟飛速發展，光說中日韓三個經濟大國對外貿易量就不可估量，據統計2015年平均每天222艘300總噸的船舶通行。我們都知道，亞洲四小龍之一的新加坡，如今也是依靠這條海峽賺得盆滿缽滿。馬六甲海峽已經成爲了比肩蘇伊士運河和巴拿馬運河的存在。對于我們來說，我們進口中東的大部分石油，和出口到中東以及歐洲的大量商品，很大部分依賴水路，又不得不走馬六甲海峽。雖然新加坡我們華人占據大多數，但其實新加坡與我們關系並不好，相反他與美國卻格外親近。在整個海峽最狹窄的新加坡部分駐守有美國的部隊，可以說美國隨時可以掐斷這條航線，而且後面的印度也不是什麽善茬。所以我們中國，必須得另謀出路。有人說啊，從地圖上看，我們也可以走印尼那邊過去印度洋啊，爲什麽不從那邊走呢。其實詳細說來是因爲印度洋水文條件非常的糟糕，浪特別的大，所以只有大型船只敢走龍目海峽。小船進去就會側翻。
印度洋沿岸很多海岸線都是筆直的，那就是因爲強浪的沖刷導致的。而且，相對于馬六甲海峽來說，印尼那邊的航道無論在設施，安全，通過性，甚至連方向都不成熟。所以對于大多數船只來說，最安全最經濟的路線還是要經過馬六甲海峽，通過安達曼群島北上，沿著印度海岸線進入印度洋，直達斯裏蘭卡，然後繞進紅海，走蘇伊士運河（這也是中歐貿易非常重要的航道）。通俗一點就是明白了，馬六甲海峽是10車道的高速公路，印尼那邊海峽是充滿了石塊和泥濘的鄉村土路，還有野狗出沒。
所以啊，現在就得提到我們今天的主人翁，沒錯就是新疆。如果說呀，馬六甲海峽是海上十字路口，那麽新疆就是歐亞大陸的十字路口，新疆是我國面積最大的一個省級行政區，與八個國家接壤，是古絲綢之路的重要節點，也是第二座亞歐大陸橋必經之地。是我們一帶一路建設中極其重要的節點。新疆被阿爾泰山和帕米爾高原阻隔，而出疆的唯一出路就在霍爾果斯地區。這裏出去到中亞乃至歐洲，道路還算平坦。現在我國租借了巴基斯坦的瓜達爾港，還修建了一條中巴鐵路。如此，我們從中東甚至非洲進口的石油，就可以從印度洋到瓜達爾港再經過我們修建的中巴鐵路到達中國。這樣就可以繞過印度，也不必局限于馬六甲海峽受人掣肘。那說到這裏有人會擔心，那巴基斯坦要是不跟我們合作了怎麽辦。哈哈，你們以爲巴鐵的稱呼怎麽來的，實際上啊只要有著印度在，巴基斯坦與我國的關系就不會變化。所以這一點我們不必擔心。所以啊，現在大力發展新疆就非常有必要。
現在我們中國東西貧富差距太大，在我們經濟飛速增長的同時也發生了另一個重要問題，沒錯就是産能過剩。由于東部高度發達，我們所生産出來的産品已經超出了我們的需要。就會有很多問題産生，有人會說，那我們就少生産些，那可不行，那就會有很多人面臨失業，會給社會也帶來很不好的影響。那我們是怎麽做的呢？對，就是西部大開發，扶貧，修路。還有爲一些欠發達國家修路，沒錢沒事，我們借給你，再幫你修。這樣我們也解決了我們過剩的産能，還能名利雙收。這就是我們的解決辦法。所以啊我們才不會被區區馬六甲所困。你覺得呢？